充实产品线

7月15日，华晨汽车推出了骏捷[综述 图片 论坛]FSV和新尊驰[综述 图片 论坛]两款新车。据祁玉民透露，改款升级的中华新骏捷将于明年上半年推向市场，而计划中的C级[综述 图片 论坛]车也将在2012年面世。

根据华晨发布的三年产品规划，定位于C级车的“新中华”将主打国内公商务车市场和海外市场，该车将和华晨旗下的A级[综述 图片 论坛]车、B级[综述 图片 论坛]车一起共同形成中华品牌的产品序列。

“我们要占领中场，然后上下延伸，先下后上”，祁玉民解释道，占领中场就是B级车，往下就是A级车，现在A级车做得差不多，缺的就是往上延伸的C级车，这样整个中华品牌的产品序列才能比较丰满。

“A级车是老百姓消费者的车，C级车是官车和商务车，这是我的梦想。”祁玉民说。不过对于华晨而言，A级车仍将是华晨扩大规模的立足点。

祁玉民透露，华晨规划中的A级车新工厂将在明年第四季度投产，设计产能约为15万辆，未来还可扩充至18万辆。

据华晨汽车研究院院长邢如飞透露，目前华晨正在对未来两三年内的新产品进行开发，除“新中华”外，商用车海狮[综述 图片 论坛]平台的全系列产品和阁瑞斯[综述 图片 论坛]平台现有产品的改款车型也已在着手开发，此外，A级车平台FSV的第4款车型现也正在开发。

据悉，华晨年初制定了“保30万辆，争33万辆”的年度销售目标，今年上半年，华晨销量达15.2万辆，同比增长21.5%。祁玉民预计，随着新车上市，华晨今年还将比去年同期增长16%，全年实现33万辆的目标没有问题。

“华晨明年还会比今年有更大的增长，目前，华晨的产能没有太大的问题，但车型仍然偏少，这限制了我们的市场增长，不过对于车型，我们宁缺毋滥，要争取做一款车就成功一款车。”祁玉民说。

此外，华晨还面临着保利润的挑战。“今年汽车业的结构性变化非常突出，业界普遍都是增产与增收不同步，甚至增产不增收，华晨也一样”，祁玉民透露，今年上半年，华晨销量增长达21.5%，但销售收入的增长仅有9%。

为了确保增产也增收，祁玉民制定了三大措施：一是通过扩大销售量来实现 “开源”，以规模效应提高效益；二是“节流”，降低成本；三是稳定和提高产品的品质。

“上半年，我们已经累计降低了4个亿的费用和成本，下半年的目标是再降6个亿，全年降低三项费用和各种成本累计10个亿，所以我相信华晨今年的财务状况一定会比去年好得多。”祁玉民说。

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