基于欧宝技术平台的全新一代君越[综述 图片 论坛]于7月8日宣布上市，但与此同时，北汽竞购欧宝的市场传闻尘嚣甚上。

据路透社报道，北汽竞购欧宝的收购要约已递交通用汽车，其中有详细的投资计划和在中国本地实现生产并扩大销售的计划。北汽甚至还提出希望通用全球技术中心能对其降低Delta及Epsilon两大全球平台的专利费，并将燃料电池及混合动力等新能源技术授权给欧宝中国。

这与上海通用的“欧宝平台战略”相抵触。今年上半年，上海通用之所以能逆势上扬，实现同比16.1%的增长，很大程度上得益于新君威[综述 图片 论坛]、雪佛兰科鲁兹[综述 图片 论坛]等新车型。

这些新车与之前上海通用生产的车型最大的不同是，前者均是源自通用欧洲的欧宝技术平台，而后者来自基于韩国大宇的通用新一代全球平台。

业内人士认为，如果北汽控股能够成功收购欧宝，其为欧宝制定的发展战略将与上海通用的“欧宝平台”战略产生竞争。

平台之争

上海通用总经理丁磊似乎并不担心北汽控股收购欧宝将对其形成的竞争威胁，他表示，通用汽车已将旗下各品牌的技术集中在通用全球技术中心，虽然上海通用有部分车型与欧宝平台共享，但均是由该技术中心直接许可。

“根据破产法院批准的通用重组计划，通用全球技术中心将被纳入新通用，上海通用已经获得授权的技术完全不会受到欧宝出售的影响。”丁磊说。

不过北汽控股在对欧宝的收购要约中明确提出，北汽将于2015年前向欧宝中国投资22.5亿美元进行本地化生产，同时建立400家经销商，并在中国实现每年48.5万辆的销售目标。此外，北汽控股还计划在明后两年进口6万辆欧宝汽车至中国。

此外，北汽控股希望欧宝能在中国引进Delta及Epsilon两大全球平台，并提出希望通用全球技术管理中心将向欧宝收取的上述两个平台专利费比例从5%降至3.5%。

目前，上海通用已在中国引进了上述两大全球平台，且诞生于这两大平台上的车型也开始成为绝对的销售主力。

事实上，上海通用此番推向市场的新君越也是来自由欧宝技术中心负责研发的全新B级车平台Epsilon II，同样来自该平台的新君威自上市以来也表现不凡，6月份单月销量已高达7693辆。

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