●竞购内幕●

为什么一定要买欧宝

年初，国家汽车产业振兴计划明确提出，国内年销量200万辆以上的汽车企业集团要达到2-3家，而力争进入这“2-3家”阵营，已是所有中国车企公开的秘密。在几大汽车集团的包围下，北汽相对实力较弱，旗下品牌营利状况不佳，不要说跟上汽、一汽相去甚远，即使是同在“四小”阵营的广汽，其旗下几家合资厂的蒸蒸日上，也令北汽艳羡不已。

因此，竞购欧宝，并非因为北汽对欧宝情有独钟，而是因为并购是一条快速壮大自己的捷径。正如国家信息中心信息资源开发中心主任徐长明所说，北汽要想往前挤，非得想些特殊办法不行。

其实，为了进入中国汽车第一阵营，北汽董事长徐和谊最近两年可谓是四面出击！先是通过对北汽有限控股，获得湖南株洲20万辆生产基地，发展北汽自主品牌经济型轿车，后又力图通过收购湖南长丰汽车，但由于广汽的插足，收购长丰化作泡影！而几乎在同一时期，北汽另一个目标福建省汽车工业集团(以下简称福建汽车)旗下的奔驰商用车项目和自主品牌项目，希望通过兼并重组，实现北汽产能上的跨越。

当然，在国内寻找“机会”的同时，北汽一直没有放弃对跨国汽车企业资产的关注。在去年北美汽车业最为严峻的时期，北汽董事长徐和谊已经指导旗下企业开始了“揽才计划”。几年时间，北汽福田、北京现代、北汽有限以及北汽控股内部核心部门，来自北美的汽车人才已经多达40-50人之多。北汽总经理汪大总就在通用等国际汽车企业具有21年的工作经历，熟谙北美及欧洲国际汽车业。正是汪大总这样的团队，制定了北汽海外收购计划的细节。也是从去年下半年开始，徐和谊带领他的团队，频频前往欧美，先是传言和克莱斯勒进行谈判，后又传言与萨博进行接触，但是北汽最终都予以否认，唯独收购欧宝一事，北汽表现比较高调。

一位不愿透露姓名的北汽高管表示，北汽目前最迫切的需要是品牌和技术，这能让北汽在短期内获得突破，欧宝作为北汽海外收购的“最后的机会”，已经是箭在弦上，不得不发。而欧宝作为欧洲重要的小型车主要的生产商，在品牌和技术具有一定的优势，如果能成功收购欧宝，北汽利用欧宝品牌在欧洲乃至中国市场实现突破。但是北汽忽略了一点，基于欧宝平台开发的车型已经在中国市场上销售，处于保护的目的，出售欧宝给北汽的可能性也不会大。另外，因为在新通用成立之前，欧宝作为通用在欧洲重要的设计研发中心，已经纳入新通用“全球平台，欧美技术”战略，因此，北汽很难通过收购获得品牌和技术。

就在上周，北汽控股和福建汽车初步达成一致，原福汽戴姆勒汽车工业有限公司将花落北汽控股。但就福建省汽车旗下的东南(福建)汽车工业有限公司及厦门金龙汽车集团有限公司资产，双方并未达成一致。这可能是今年以来，北汽兼并重组的唯一战果了！

●未来发展●

北汽下一个目标是什么

中汽协公布的上半年销售数据显示，北汽上半年累售车582215辆，市场占有率9。55%，排名第5， 而排名第一的上汽上半年累计售车1217280台，市场占有率为19。96%，可以看出，北汽的差距还很远。而在北汽产能规划中，北汽2010年产能目标200万辆仍然有20万辆的产能缺口，这个缺口将需要兼并重组来实现。

专业人士认为，北汽目前的重心不仅仅是产能的问题，而是发展自主品牌这个短板。这位人士表示，尽管北汽已经成立了北京汽车研究总院，并推出了几款车型，但是在品牌和车型技术上方面，几乎还是一个空白，唯有通过兼并重组，才能迅速的获得通过。目前北汽有限承担了北汽自主品牌乘用车发展的重任，但是从目前的市场表现来看，北汽还很难在短期内实现突破。

而国内排名前几位的汽车企业，计划都已经有了完成的自主品牌发展战略。一汽有红旗，上汽有荣威和名爵，东风自主品牌车型也已经下线，即使一直和北汽一比高下的广汽集团，通过收购湖南长丰汽车，已经走到北汽之前。北汽靠什么呢？这让北汽徐和谊多少有些焦虑！

根据北汽相关人士的透露，今年北汽有两方面的重点工作，一是通过并购国内自主品牌企业，实现北汽自主品牌发展的战略布局。目前看来，福建汽车所属的东南汽车和金龙客车是北汽看中的目标，但是这家企业同样被广汽看中，北汽是否能最终收购成功，目前尚不明朗。而是继续海外兼并重组的步伐，但是几次教训之后，预计北汽会把重点放在技术收购方面，但是这对于成长中的北汽来说，并不能解决当下的快速发展问题。

而徐长明的建议是，北汽还是应该更多地关注中国市场，因为中国是目前基数最大增量最快的，每年增长100多万辆，中国市场是北汽发展壮大的最好机会。即使北汽将来收购了某些海外技术，也应该拿到中国来，开发适合中国市场的产品，兼并国际，助力国内。

文/本报记者　何登峰

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