阿拉巴马州我拿到的是“生地”
《21世纪[综述 图片 论坛]》：密西西比的工厂进度如何？阿拉巴马州又是如何？阿拉巴马州给你的优惠条件是如何的？
仰融：密西西比现在处于法律纠纷中，双方都不能动。阿拉巴马州我现在拿到的土地是5000多英亩。现在还是“生地”。阿拉巴马州负责平整土地。每个州的优惠情况都不一样。阿拉巴马州的门槛还高一些，但是总体上南部州政策差不多。例如员工工资到一定额度以外会给一定的补贴，各州不一样。州税前几年都可以免。工厂的物业税可以免几年(美国拥有土地后需永久交纳的税收，因土地价格较低，长年累积交纳的物业税常常超过所获得土地成本数倍。记者注)。
《21世纪》：汽车制造是一个体系。供应链不可能凭空而造。阿拉巴马工厂是如何的？
仰融：我们选址的周围300英里范围有70%的供应链存在。现在是现成的。只是每一家都要再签合约。要看他们的资质来挑选。由设计公司来具体招标，具体工厂有待谈判。
《21世纪》：这么大的项目，业界认为设计人员不会少于200个。你现在招到多少个？设计人才会成瓶颈吗？
仰融：200人说少了。不少于500个。我现在还在招人。设计公司工作平台有了，但是岗位空着，要有人填充。我现在在通用汽车和克莱斯勒招人。现任CEO王川涛是通用汽车的。
《21世纪》：经销商渠道问题？经销商压库问题？
仰融：三种方法。第一种是全新模式。这个汽车可以大量模块化。可以实现全部网上实时订购，直接进我们系统下订单，可以在电脑上完全看到车辆如何组装。第二种，收购一个现成的全美的经销商网络，这个正在跟投行谈。具体某一家还是不能说。第三，招募美国私人资本，组建一个全新的分销渠道，招商授牌。土星跟我们车体、文化都不同，所以不是我们的方向。
这工程要非常大的金融杠杆技巧
《21世纪》：为什么说全球的汽车厂都没有价值了，需要全新技术？你现在冲压是什么技术？
仰融：高强钢板热冲压技术。我们下星期跟德国舒勒——最好的冲压公司——谈判。但是通过四大工艺，如油漆、钢板成本等，调整其它成本，成本不会大幅增加。
《21世纪》：产能如何设定？通用汽车只有180万。再增加一个通用汽车，可行吗？
仰融：通用汽车统计的只是轿车。但是我们是全系列十个车型300万辆。规划中三大车系各100万辆。每个车系的目标为30万起步，60万辆，100万辆。2016年达到全部产能。车型包括小型车、SUV、CUV还有皮卡车。皮卡车通用汽车曾一年生产60万辆，每辆可以赚1万美元。所以我预计皮卡是未来赢利大户。因为美国人喜欢SUV和皮卡。我们的发动机最高400马力，可以装在5吨皮卡车。轿车可能是三分天下。我曾经想过利用美国的产能，但是实际上不太可能。焊接、油漆等都是新工艺。
《21世纪》：现在手上的现金有多少？
仰融：现在这个不能说。
《21世纪》：如果要到大陆公开融资，你会以什么样的身份前往？
仰融：我1992年前就是美国居民，所以我是安家美国，香港工作，投资大陆，是以外商身份进中国大陆投资的。我现在还是南大霍普金斯中美研究中心的董事。
2002年时，有携款外逃5个亿美元的说法，如果这真是一个大案，你有没有见过没有同伙的、没有政府官员涉入的这种案件？
《21世纪》：大陆省市政府方面具体招商情况如何？
仰融：大陆谈了有一年了。有些谈得比较深了。最近有新闻出来以后，到目前为止有9个省市政府通过媒体通过香港跟我联系。但是具体情况现在还不能透露。说实话，这个工程需要非常大的金融杠杆技巧。21世纪经济报道记者 王康 纽约报道
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