国内谈判进行时

作为仰融造车团队官方领队再次踏上中国土地，王川涛任务艰巨，“仰总庞大造车计划将正式开启。”虽是初冬，王川涛却说他已感受到了春天的气息。

记者了解到，以王川涛为首的15人核心人员，将是仰融中国造车项目的第一批高级管理和技术成员，囊括了工程、技术、管理等方面人才，但不含金融、资本运作方面的人员。

值得一提的是，这15人均是博士学历，有着多年在通用、福特、克莱斯勒、宝马等国际大型汽车公司工作经历，且90%为新面孔，是仰融近一段时间通过全球招聘而来。

按照计划，王川涛于11月4日与国内运作的影子团队核心人员汇合，进行为期三天的内部会议。

随后，王川涛将带着商业计划书，率团队对超过十个城市进行深入的实地考察，接洽当地政府，并与4-5个重点城市进行谈判，于11月22日离开中国返美。

商业计划书正是此前仰融接受本报采访时提到的“正道汽车与美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院联合，专门为中国制定的全新商业模型”。重点城市包括长春、鞍山、合肥、烟台、天津等。仰融透露，“至少要有一个港口城市，最大可能是在天津、宁波两个城市间选择。”

据悉，这些城市均是影子团队经过多次考察、接洽初步圈定的。王川涛团队将与相关政府官员正式接洽，就更多细节进行谈判。

针对人才方面，仰融中国项目首席技术官曾透露，仰融在前不久进行了两次大规模的全球人才招聘。仰融也证实：“我们陆续收到200多份简历，很多来自于在底特律的公开招聘。目前，正在进行紧张的面试。”

同时，仰融注意到了近期美国起诉已回国工作的福特前员工“盗窃商业机密”一案，表示，“我在面试就强调，出于对原公司和正道汽车公司的尊重，不允许携带任何原公司产品等相关资料来新公司。要知道，正道汽车未来生产的产品是全新的概念和技术。”

在仰融看来，“2012年欧美汽车业将迎来全新的环保等要求，从现在到2012年，剩下的时机已经不多，道路也会很曲折，中国汽车不能沉醉在千万辆的喜悦里，要赶紧与世界接轨。”

谈及中国项目进展，仰融透露，“比预期的要快，最迟今年底，国内多个造车基地的选址将分期分批公布。目前，造车项目的金融、工程土建、产品开发、管理等团队正在陆续到位。不久将会择机公开亮相。”

仰融强调，其产品在中国市场有非常强的针对性。他说，“我们主要针对合资企业的中高档产品，因为这类产品的燃油经济性差和排放高是它们共同的弱点。我们不仅不会针对自主品牌产品，而且会非常乐意为他们提供我们的发动机和动力总成，帮助他们改善排放水平和燃油经济性，这对我国的环境保护是有意义的事”。

有业内人士评价，“仰融就是羊群里引入的一头狼，能激活一群羊。”如果仰融全新商业模式、全新理念的庞大造车计划能够最终成型，搅动中国汽车工业格局的一头狼或将诞生。

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