新奥拓发动机
但是从油耗角度来看，1.0L排量的新奥拓还是有可圈可点之处的。因为新奥拓所采用的K10B发动机为全铝双顶置凸轮轴结构，其百公里等速油耗最低为3.6L，同时排放也达到了国Ⅳ标准。由于新奥拓已经在欧洲地区上市，根据部分车主的反映，新奥拓1.0L手动车型的实际百公里油耗为5.1L。如果与熊猫[综述 图片 论坛]、炫丽、精灵[综述 图片 论坛]这些1.3L排量的车型相比，新奥拓的油耗是比较有优势的。但如何要和1.0L排量的F0[综述 图片 论坛]相比，二者的平均油耗均在5L左右不相上下。所以新奥拓在油耗上的优势也是相对而言的。
在上市当天主办方安排编辑试驾了一下新奥拓，但是由于试驾的路程和道路原因，基本都是保持在30-40迈左右的速度，加速性能还是不错，但是噪音略大，不过在过弯的时候号称有4.5m的最小转弯半径的新奥拓，表现还是不错的，过弯半径非常小，也比较流畅。
内部空间仍是主要瓶颈 并且缺乏亮点
老款铃木奥拓的车身尺寸只有3300/1405/1440mm，轴距仅为2175mm。而新奥拓的车身尺寸则达到了3500/1600/1470mm，轴距提升至2360mm。如果相比老款奥拓[综述 图片 论坛]而言，新奥拓在内部空间上则是有一定的提升。不过这次新奥拓的空间升级还是很有限，并不能达到跃级的标准。所以与众多竞争对手相比，新奥拓在车身尺寸上不占什么优势。而且即使新奥拓的底盘轴距达到了2360mm，但它的实际内部空间也没有比乐驰、熊猫等竞争车型增加多少，编辑身高178厘米在上车后调整了前排驾驶座椅后，后排如果有乘客的话，基本上腿是紧贴前排座椅，所以空间上还是非常有限。
新奥拓后排空间
相反轴距只比新奥拓多出8mm的炫丽，其内部空间的舒适度则远远超过了新奥拓，如果一个三口之家使用的话还是可以的。而就新奥拓内部空间表现，其也仅仅是适合单身或情侣使用，后排基本上坐个未成年人或者放些行李物品。新奥拓的这次升级换代并没能为这款车带来更大更舒适的内部空间，它的内部空间只能说勉强够用。所以新奥拓上市后所扮演的角色依旧是一款过渡用的A00车，从实用性角度看新奥拓并没有超过炫丽、熊猫和瑞麒M1[综述 图片 论坛]多少。
不过在内部舒适配置上，新奥拓相比竞争对手则没有什么明显出彩的地方。因为类似电动车窗、遥控钥匙和真皮座椅等舒适配置在同级别的竞争车型上早已出现。所以说，如果新奥拓要想靠配置赢得消费者的青睐，似乎不是那么轻而易举的。因为在购车成本差不多的前提下，购买自主车型得到的配置肯定要比新奥拓更加丰富，或许也只有在A00级轿车自动挡缺乏的情况下会让人有些欣慰。
相关专题：
相关报道：
| 共有评论0条 点击查看 | ||
作者：
编辑：
zhangjn |
商讯
| ·按价格 | |
| ·按品牌 | |
- 热门文章排行
- 热门车款排行
- 论坛文章排行
- 博客文章排行
