新奥拓的产品支撑卖点口碑与外形
无论从性能角度分析,还是与竞争对手的比较配置,我们都发现新奥拓没有特别突出的地方。那么新奥拓究竟靠什么来作为产品的支撑卖点呢?其实这次新奥拓从内到外都与上代奥拓毫无关系,如果说这是一款新车型,相信也不会有人质疑,可为什么全新升级的新奥拓还要沿用老款车型的命名呢?从95年第一台长安铃木奥拓下线到退市,在这13年的时间里,奥拓在国内累计销量突破了50万辆,是第一款在国内单月销量突破1万辆的A00车。这么多年时间里,奥拓的省油、低保养成本等优点在消费者心中留下了不错口碑。新奥拓沿只是用了老款车型的命名,但是想凭借老款奥拓[综述 图片 论坛]的口碑来继续营销新奥拓或许还有些欠缺,毕竟竞争对手也在不断发展。不过新奥拓的时尚外形设计或许能吸引一部分消费者关注。
新奥拓上市后其它对手会有何反应
从车身尺寸和性能来看,新奥拓与F0[综述 图片 论坛]比较接近。但新奥拓的价格要比F0高一些,所以从价格和性价比角度看,还是F0的优势更为突出些,毕竟买这个级别的消费者更关注的可能会是价格。而乐驰1.2L目前虽然最低售价为4.28万,但这款车由于上市时间比较长,消费者对其已产生一定的审美疲劳。此外乐驰也属于合资品牌,所以新奥拓上市后乐驰或将会采取一些优惠促销手段。不过编辑认为新奥拓未来主要会面临与瑞麒M1、熊猫[综述 图片 论坛]、精灵[综述 图片 论坛]和炫丽[综述 图片 论坛]的竞争。但是这四款车型无论在动力上还是在空间上都比新奥拓更具竞争力,因此新奥拓上市后这几款车型并不会主动采取价格战,同时国内A00级车型市场格局也不可能有大的变动,发布会上编辑提问新奥拓的今年的销售目标和国产化率的问题后,厂商也仅给出了目前订车数量有5000台其它均为作出正面回答。
之后凤凰网汽车还会对该车做出深度的试驾体验,敬请关注!
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zhangjn |
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