丰田汽车公司2009财政年度全球范围内的汽车总产量或将升至640万辆，这正是大众2011年完成收购保时捷之后的产量预期。

30亿欧元的协同效应

8月13日，德国大众汽车集团监事会批准了关于与保时捷共同组建由大众汽车集团领导的汽车集团公司的综合协议，标志着大众并购保时捷一案已成定局，一家年产量为640万台、拥有十大汽车品牌的大型汽车集团即将成立。

根据协议，大众汽车集团到2009年底将先期持有保时捷公司42%的股份，家族股东将把萨尔茨堡保时捷控股公司的汽车销售业务出售给大众汽车集团。

计划的最终目标是实现保时捷汽车控股有限公司与大众汽车集团的合并，预期合并将在2011年期间完成。

第一步，保时捷汽车控股有限公司计划将其持有的大众汽车认股权全部出售给卡塔尔，卡塔尔行使认股权后，将成为大众汽车集团第三大核心股东。

与此同时，保时捷将寻求它的贷款银行支持已经商定的概念，以进一步保障它的财务稳定性，并将与这些银行谈判商定新的融资结构。

在已完成的全面尽职调查和估值过程中，整个公司的估值为124亿欧元，其中考虑到了预期的协同效应。在此估值基础上，同时计入保时捷的债务后，预计大众汽车集团将为上述42%的股权支付约33亿欧元。

根据综合协议，保时捷将作为一家独立的公司，总部设在祖芬豪森，同时保留它的独立结构，大众认为这符合其一贯分散的品牌管理结构，更有利于发挥不同品牌的协同效应。

保时捷加盟后，大众集团在高端市场的地位将得到进一步提升。在整合保时捷魏斯萨赫(Weissach)研发中心，以及萨尔茨堡保时捷控股公司盈利水平极高的汽车销售业务后，大众汽车集团的盈利水平将进一步增加。

大众汽车首席财务官Hans Dieter Poetsch上周五在新闻发布会上公开表示，公司预计收购保时捷的交易将带来总计30亿欧元左右的协同效应。“大众汽车的营运利润将通过协同效应每年增加7亿欧元左右。”

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