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大众39亿欧元收购保时捷49.9%股份大众高管进保时捷董事会合并又迈出一步大众收编第十个品牌保时捷欲借机赶超丰田

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保时捷纾困急卖身大众汽车收购存变数保时捷引入新金主在望有利与大众谈判

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传保时捷与皮耶希家族拟向大众售资产

凤凰连线
大众中国拒绝发表评论大众中国公司公关总监杨美虹表示，并不知情此事，也没有收到总部的任何通知。中国消费者不受影响兴业证券汽车分析师林木红认为，两个品牌不会改变在中国的体系和车型的引进计划。

合作历程

2009年1月保时捷欲购大众75%股份拥有决策权
2008年7月欧盟批准保时捷收购大众汽车
2008年6月保时捷意图收购大众德国人说不
2008年3月保时捷增持大众50%以上股份获批
2008年2月新大众法遭驳斥保时捷收购在望
2007年10月大众法废止保时捷控股将大众
2007年9月保时捷欲获大众汽车绝对控股权

豪门恩怨
大众突然变脸保时捷左右为难人事安排斗争激烈谁来接掌汽车帝国

大众与保时捷的关系

保时捷与大众的历史渊源

保时捷和大众汽车不得不说的故事
大众汽车一开始就是和保时捷的名字紧紧联系在一起的，大众的第一任领导就是保时捷公司的创始人费迪南·保时捷，而大众公司现任监理会的主席则是他的外孙--费迪南·皮耶希。就市场定位而言，保时捷的高端定位与大众的低端定位互补性很强，而且大众公司本来就是老保时捷一手创建的，很多人怀疑保时捷的最终目标是独自控股50%以上的大众股份。 [详细]

皮耶希家族和它的重要成员
保时捷：它是汽车王国的缔造者和保时捷·皮耶希家族的始祖。皮耶希：老保时捷外孙，皮耶希家族的统帅和大众公司监事会主席。汉斯-皮耶希：将即成为大众公司监事会成员。费约瑟夫-阿荷内尔：皮耶希已故姐姐的儿子，自2007年起担任保时捷公司监事会成员。皮耶希(老皮)：皮耶希家族的统帅和大众公司监事会主席。[详细]

保时捷家族和它的重要成员
沃尔夫冈·保时捷：老保时捷孙子，保时捷欧洲股份公司监事会主席并即将进入大众公司监事会。费迪南德-奥列弗-保时捷：老保时捷重孙，目前是唯一一个来自家族第四代当选为保时捷欧洲股份公司监事会成员的人。费迪南德-亚历山大-保时捷：沃尔夫冈　保时捷的兄长和费迪南德奥列弗保时捷的父亲，其在家族成员中持有保时捷公司最多的股份。 [详细]

企业简介

大众汽车集团简介

保时捷汽车简介

大众和保时捷家族产业传承历史

保时捷与大众的创始人费迪南德·波尔舍	波尔舍1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。在24岁时(1899年)波尔舍已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，波尔舍已经名扬四海。其亲手缔造了保时捷和大众汽车这两家传世瑰宝。在临终时，他并没有将所有财富让家族的一个人来继承，而是将部分财产给了其心爱的女儿路易丝，也就是大众公司监事会主席皮耶希的母亲；而另一部分财产给了他的儿子费里-波尔舍，费里的幼子是现在的保时捷公司监事会主席沃尔夫冈·波尔舍。
儿子	女儿
费里·波尔舍费里1948年用大众的部件制造出第一辆挂保时捷标志跑车。1971年，由于皮耶希跟其儿子巴茨竞争的白热化，费里家族人撤出管理层。	路易丝·皮耶希路易丝是一位很强硬的人。曾经营过保时捷在萨尔茨堡的汽车出口业务。老波尔舍去世之后，将一部分财产分给了路易斯。
孙子	外孙
沃尔夫冈·波尔舍作为老波尔舍的孙子，正统嫡传的沃尔夫冈-波尔舍目前是保时捷公司监事会主席。其领军的波尔舍家族持有的保时捷普通股高达62%。	费迪南德·皮耶希老波尔舍的外孙，在与费里波尔舍的长子巴茨争夺失败后远走奥迪。皮耶希父亲1941年曾成为大众总经理。皮耶希是大众监事会主席。

事件主角
波尔舍外孙皮耶希波尔舍的外孙皮耶希是大众汽车监事会主席，目前大众汽车掌门人。波尔舍孙沃尔夫冈沃尔夫冈- 波尔舍，保时捷集团掌门，费迪南德波尔舍传人。下萨克森州联邦德国的第二大州，大众汽车总部所在地，大众汽车第二大股东。

大众保时捷能否顺利融合？

政治斗争让大众保时捷难以融合

中国投资公司竞购保时捷

为迅速摆脱资金困境，德国豪华汽车厂商保时捷启动了和多只投资基金的接洽。据德国媒体报道，一家中国主权基金也于近日参与了对保时捷股权的竞购。任何资产类别，行业、区域，如果出现投资机会，中投都可能介入，如果出现高估，就可能要减持或者出售。

卡塔尔政府正式购入25%保时捷股份

在本月初，刚刚有媒体曝出卡塔尔主权基金或将入住保时捷。仅十几天时间，谈判便达成了共识，这次协议的达成标志着双方关于股票交易的谈判宣告结束。而保时捷也将很快从资金困境的恶梦中摆脱出来。虽然交易已经赞告结束，但是卡塔尔方面代表人哈马德称谈判仍将继续。

世界汽车销量与大众汽车集团客户交付数量

大众/保时捷股票交易量

大众普通股
日期	价格(欧元)	数量	开盘价	最高	最低
2009-7-17	249.99	717312	250.50	259.90	249.99
2009-7-16	255.00	379179	249.02	255.00	249.02
2009-7-15	252.17	505580	231.58	252.17	230.77
2009-7-14	231.00	340161	221.82	231.00	216.66
2009-7-13	223.74	255154	212.20	223.74	209.25
2009-7-10	213.20	204617	217.29	218.00	211.34
2009-7-9	217.29	235008	215.63	220.00	212.22
2009-7-8	215.63	250092	218.20	220.26	215.00
2009-7-7	218.61	199610	224.50	227.65	218.61
2009-7-6	225.60	235137	227.78	230.54	222.23
2009-7-3	233.69	223159	230.99	233.69	223.77
2009-7-2	228.85	418771	245.23	247.95	228.85
2009-7-1	248.21	207655	245.46	250.00	241.29
2009-6-30	241.14	299412	249.48	252.00	241.14
2009-6-29	251.18	332795	244.00	251.18	233.53
2009-6-26	249.40	336566	246.00	252.34	244.51
2009-6-25	242.50	293923	251.73	256.00	235.90
2009-6-24	250.50	498724	225.25	250.50	225.25
2009-6-23	224.25	321170	219.87	224.70	216.75
2009-6-22	219.45	581173	224.00	225.64	217.19
2009-6-19	224.00	1589173	227.70	228.49	220.46

保时捷普通股
日期	开盘价	收盘价	日最高	日最低	交易量
17.07.2009	52,00	51,90	53,75	50,63	656231
16.07.2009	49,65	52,48	52,75	49,18	1120037
15.07.2009	50,80	50,30	50,95	46,15	1756338
14.07.2009	46,98	49,85	50,88	46,70	1145203
13.07.2009	44,99	46,45	46,89	43,91	967107
10.07.2009	42,30	42,34	43,03	41,53	326133
09.07.2009	42,40	42,16	42,96	41,91	274013
08.07.2009	42,85	42,08	43,54	41,64	493376
07.07.2009	43,76	43,21	44,38	43,00	307461
06.07.2009	44,16	43,86	44,32	43,50	487926
03.07.2009	45,60	45,27	46,35	44,11	263275
02.07.2009	48,00	45,86	48,00	45,50	562787
01.07.2009	48,00	47,74	48,27	47,11	478176
30.06.2009	46,60	47,80	48,81	46,52	1004636
29.06.2009	45,50	46,46	46,71	44,50	401288
26.06.2009	46,00	45,50	47,73	44,88	533517
25.06.2009	43,35	46,35	47,21	43,07	1155248
24.06.2009	42,25	43,07	43,80	41,36	545629
23.06.2009	42,19	41,64	43,50	41,50	665876
22.06.2009	44,44	42,11	44,49	42,01	730884
19.06.2009	44,31	44,00	45,17	43,57	787480