人物简介 郎咸平

经济学家，美国宾西法尼亚大学沃顿商学院博士。

“郎咸平”三个字，对于经济论坛而言，就是票房号召力，只要请得来，就不愁没听众。

昨日，身陷“身价门”的他出席华中科技大学EDP中心高峰论坛，只谈经济，不谈“身价”。

随后，毫不客气地给中国经济发展找出两个顽疾——投资环境恶化以及产能过剩，　开出一张药方——提高民营企业盈利水平，这也是他认为推动中国经济的第四驾马车。

此外，他还分析了此次“轮胎特保案”背后的故事，以及对未来中国可能出现滞涨的担忧。

贸易战背后 中国成替罪羔羊

9月11日，持续近半年的“中美轮胎特保案”终于有了结果，美国总统奥巴马批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎，实施惩罚性关税，即在4%的原有关税基础上，在今后三年分别加征35%、30%和25%的附加关税，将于本月26日之前生效。

昨日，郎咸平首次对此事件作出点评：“这不是媒体报道的这么简单。”他表示，这本身就是美国的工会要对付美国四大轮胎的战争。

“我们被当成替罪羔羊，被推到前台，(并且)我们又不会谈判。”郎说。

他举例说“美国说我们是5%(增加)到17%的份额，使得美国本土的份额从60%降低到50%，这个数据都是对的，但是要知道，这个5%到17%都是你们四大轮胎工厂的，而不是我们国内企业的。这样看起来的话，你们美国的份额并没有减少。都是美国本土的工厂，关掉美国国内的，在中国开，赚钱是给自己花，凭什么讲我们呢？”

在他看来，不管怎样，美国不会因此受到损失的。大不了到最后四大轮胎工厂会转移到印尼和泰国去，他照样生产轮胎到美国去。

因此“人家的报复是精心策划的对付我们，我们不能冲动，要全盘考量。在这个问题上我们要充分支持我们的政府，应对美国发起的贸易战。”

走出困境药方 民营企业盈利增加

尽管目前数据稍显乐观，但郎咸平并不看好。

“你想政府投入了这么多钱，GDP上涨是应该的。”郎说，目前三驾马车出口不行，内销不行，就靠政府投钱拉动，那投完以后呢？比如高速路投完之后怎么办？还会再长出一条高速路吗？要靠民营资本进入，进入依旧搞基础设施建设？

郎咸平认为，大量政府投资只能解决一时的经济增长，从长远来说，是“用明天的产能过剩来解决今天的产能过剩”，最终产能过剩问题将更加严重。

出口方面，郎表示，美国的消费信贷泡沫破灭后，不可能再恢复到原有的水平，再加上最近频繁出台的特保案等贸易保护措施，中国的出口想要恢复到原有的水平并不容易。

“即便是修高速公路，修完只能靠民营经济来维持它。因此一开始就应该拿钱去改善投资环境，改善产能过剩，让民营经济拉动中国经济的发展。”

也就是说，他认为拉动中国经济上升应该靠“第四驾马车”——企业经营利润的上升。实体企业的利润上升了，企业家才愿意将利润进一步投入再生产，进而促使中国经济的长期健康发展。

他认为：“反正产能过剩与投资环境恶化都是企业面临的危机，只有解决后，企业才可能赚钱。两者之间，最关键的是投资环境”

郎认为目前的投资经营环境“比2006年更差”，导致企业家将资金从实业撤出进入股市楼市，从而对股市楼市泡沫推波助澜。

政府如何给企业营造良好的投资经营环境呢？郎咸平给出了一些建议：放缓人民币升值、保持较高的出口退税率、降低企业的税费负担并对《劳动合同法》进行微调。

需防患于未然 中国可能出现滞胀

昨天，虽然身处“身价门”漩涡中，郎咸平也极力回避身价的问题，但“吸金”毫不手软，现场签售火爆。

“现在危机了，所以要码字挣钱”他开玩笑说，这就是所谓的“萧条经济学”，在经济萧条的时候，有些行业反而迎来机会。

不久前，他提出中国未来有可能出现滞胀，经济停滞发展和通货膨胀同时存在。

“现在是这样的，要想到万一发生了怎么办，发生再治疗就来不及了。一旦到滞胀的话，政府所有政策将要全部失效，要解决滞胀问题就要现在解决，政府政策一定要有预见性。”

“从09年中旬开始，我们应该对未来有什么预期呢？我在去年的十一月时说中国经济还没有进入严冬，春节之后的中国进入严冬，经济到达谷底。日本的经济冬天持续了20多年，至今仍未复苏。因此我们的问题是我们的经济在到达谷底之后应该怎么办？”

他说，过去我国的经济有三驾马车，第一是消费，第二是出口，第三是政府支出。三驾马车都不能拉动经济，中国经济将停止发展。

对话 危机下，中部企业如何发展

问：中部企业发展面临的问题是什么？

郎咸平：中部企业和其他地方企业的问题也没什么不同，也都是投资环境恶化。

但是中部企业在经济萧条中相对而言受到冲击是比较小的。因为它并不是以高科技为主的产业，相对而言受到冲击较小，这也是中部企业的优势。

其实如果中部企业立足于现状，展望未来，从一个较小的冲击往前走，相对来说是比较容易的，问题是看下一步的定位是什么。

问：在危机下，中部企业如何发展？

郎咸平：谈到中部企业的发展，很多中部企业远离商业集群，比方说它的(配套成本)要高出沿海的百分之四十，这是问题。

在金融危机的时候，中西部想要把沿海企业吸引到中西部。这个话听起来是没错，但是有很大的漏洞。

要引入就要引入一个集群过来，一个配套的工业过来，这才叫引进。

我们过去对这方面的理解是不够的，只会简单的讲吸引沿海企业过来，那你凭什么吸引呢？问题是没有便利的配套企业的话，成本会大幅度上涨。

经典语录

我的观点就像我的人生：很轰动却不受重视。

真正操纵汇率的是美欧，不是我们，因为我们还(学)不会操纵。

——郎咸平

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