召回门引发日系车蝴蝶效应自主车企借此打安全牌_汽车

召回门引发日系车蝴蝶效应自主车企借此打安全牌

2010年03月02日 13:54长江商报　【大中小】【打印】共有评论0条

丰田汽车在北美地区陷入麻烦不断的“召回门”事件中，这个去年刚超越通用坐上世界汽车宝座的企业，将因此面临惨重损失。由于汽车产业链条的特殊性和相关性，日本汽车企业相继开始召回，事件正从单一性向群体性、从经济事件向政治事件发展。而这也让中国汽车企业提高警惕——提高自主品牌汽车的品质和安全性，正成为共识。

丰田召回引发日系车蝴蝶效应

在中国人正过年过节沉浸在欢乐的气氛中，日系车坛发生的“召回地震”带来一些不和谐的音符。

事件来源于丰田汽车的召回事件。近4个月来，丰田公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件缺陷，先后宣布在全球范围内召回多款车型合计850万辆。2月25日，丰田汽车公司总裁丰田章男更是亲自到美国，参加美国国会听证会。

但事情并没有就此结束，紧接着日本车企本田、日产、铃木、大发等似乎受到传染，也相继宣布对部分汽车产品进行召回。

2月9日，本田宣布在北美、日本等市场召回部分雅阁[综述图片论坛](accord)、思域[综述图片论坛](Civic)、CR-V、讴歌(acura)TL等车型。2月25日，日本国土交通省披露，日产、铃木和大发汽车近日均报告汽车召回数量，加上日产在海外召回的2300辆，总计达571855辆。

随后2月26日，中国国家质检总局发布风险警示，提醒称部分丰田车型的油门踏板和刹车系统存在缺陷，希望消费者谨慎使用这些车型。

质检总局在风险警示中表示，经丰田中国确认，除天津一汽丰田生产的RAV4的油门踏板存在相同缺陷将实施召回外，丰田在国内销售的车型不受影响；但因个人自带或者其他原因，有部分存在上述缺陷的车辆可能在中国境内使用。记者了解到，国产RAV4的召回维修从2月28日开始。

而为了消除在中国的不利影响，昨日，丰田章男也从美国专程来到中国，并在北京召开记者招待会对召回事件作进一步的解释。

日系车集体受过的背后

前日，记者采访了武汉本地丰田经销商，发现虽然召回事件在美国沸沸扬扬，但在国内消费者对此表现比较理性。一汽丰田武汉中南丰田销售公司表示，经过与车主沟通发现，不少车主认为召回事件对丰田车主来讲，不是坏事情，因为主动召回免费维修让其车辆更安全。而对购车者来讲，还是有些影响，因为会在购买时有些动摇。广汽丰田景田民省店表示，2月份汽车销量基本不受影响，畅销车型凯美瑞[综述图片论坛]和汉兰达[综述图片论坛]依旧受消费者青睐。另外，厂家此前安排的市场计划继续进行，3月6日即将登陆武汉的2010款凯美瑞车型上市计划照旧。

而对丰田以及日本众多车企在美国发生的召回门，上述两销售公司负责人表示，这是经济事件向政治事件发展的缩影，丰田在美国目前的困境是美国各方的组合式打压。无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。

也有评论人士认为，在这场博弈的背后，是美国欲重塑制造业大国地位的事实。奥巴马政府的经济刺激计划，旨在重构美国经济，迄今已实施一年多。美国各界也很清楚，未来的经济复苏，不可能选择直接导致本轮危机的金融业为代表的服务业，汽车业属技术和资本密集型行业，美国制造商在这一领域拥有独特的优势，美方对此也寄予厚望。而一个事实是，经历此次丰田召回事件，丰田汽车1月份在美国市场的销量回落，而美国本土汽车销量趁势上升。

自主车企转向“安全为本”

在此次丰田召回事件中，仍旧有些值得汽车企业警醒的教训。有分析指出，丰田汽车如此大规模的召回，虽然与美国政府的倾向有关，但丰田高速扩张的大企业病也是重要内因。在过去几年，丰田为了抢占市场，忽视了产品质量把关和过紧控制路试的成本。

市场的快速扩张对企业来说意味着“机”，但“危”也会潜伏其中。国内一家车企的负责人坦言，汽车市场的每一次高速膨胀，往往伴随着质量与服务投诉的增加：当市场不断稳步发展时，企业有足够的时间去处理产能、销售布点、售后等多种问题，以一种较佳的状态迎接消费者；当市场的需求急速增长，企业处于连续赶工的状态下，产品的质量能否百分百保证呢？

与之呼应，《2009年度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告(CAAS)》表达了对国内汽车质量的担忧。这份由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布的报告显示，2009年中国车主的投诉比2008年大幅上涨了39.7%，其中汽车质量问题的投诉比例达到45.8%，高居第一。令人咋舌的是，这个数字几乎与2009年中国车市增长的幅度同步，汽车质量正成为中国车主过去一年最“头疼”的事情。

值得注意的是，国内自主车企已经开始从中悟到些什么，最近，不少企业均表示将提高产品质量安全。长城汽车目前在国内率先引入“三维安全”理念，倡导“车辆、乘员、行人”安全，并在国内自主车企中第一家建立了汽车安全实验室。此前在2009年上半年，长城汽车主动携旗下全系主力车型哈弗[综述图片论坛]、风骏[综述图片论坛]、炫丽[综述图片论坛]、酷熊[综述图片论坛]等，申请并通过了欧盟严格的标准认证。