20多年前，一纸广场协议，日本经济陷入了20年的衰退，至今没有恢复元气，而广场协议的主导者美国，借助金融工具和高科技，成功拉开步步紧逼的日本数个身位。25年后，日本最大的汽车制造商、也是成功超越通用成为全球第一大汽车制造商的丰田陷入召回门。据媒体统计，因踏板问题，丰田目前的召回数量已超过其去年718万辆的全球销量，为此将付出约135亿人民币的代价。
丰田召回门事件是否是一场广场协议似的狙击战呢？丰田是否就一蹶不振？谁又会是受益者呢？
丰田的确应该为它的产品质量问题付出代价，但本文的目的是探讨丰田召回事件背后真正的故事。
大家在看热闹的时候，用脑袋想想这几个问题：丰田召回事件公众关注度为什么陡然上升？美国车召回真的比日本少吗？为什么美国媒体不穷追猛打福特呢？福特召回的次数和数量比丰田只多不少。
潜伏
带着上面3个问题，很多事件一深挖，道理就自然明白了。
为什么美国媒体穷追猛打丰田呢？因为Dimitrios P. Biller这个丰田美国的前雇员，源源不断地向媒体提供独家猛料。这个人成了福特扭转时局的关键。而这个局，前面是一场悄无声息的“潜伏战”，后面又是一场招招毙命的“狙击战”。
潜伏战的第一步，物色人物。比勒他在高等法院帮福特汽车辩护了几个大案，于是很快得到福特汽车赏识，邀请他参加“下一代诉讼律师训练计划”，而这是福特的“黄埔军校”，每年在全美国范围内只物色大概16名青年律师。
第二步，全面培养。福特专门给他安排了三个月时间在福特全球总部的法务部，专门研究汽车相关的法律乃至工程的各种问题。而他把1995年到1997年福特所有的官司都研究了一遍，告诉福特在集团诉讼里什么特征的原告你容易挑出毛病，什么样的你最好要避开。
第三步，准备潜伏。福特更是老谋深算，这么聪明的律师，福特竟然最后不给他留在自己的法务部里，而是培养好了之后呢，让他回到自己的律师所，遇到案子时才委托给他。所以丰田看到的是什么呢？这个人帮福特打官司是一打一个准，而且对各种各样的汽车事故啊都了解得不能再清楚了。所以，2003年礼聘比勒律师加盟丰田。
第四步，打入内部，窃取机密。表面上来看，他算是相当尽职尽责，三年里代理丰田应战12官司，每战必胜。实际上呢？比勒后来在其公开说明中承认，“在为丰田时，便着手开始搜集，发现300起翻车事故的相关数据，在获得丰田美国公司认可的情况下已被销毁”。
而他掌握到了足够的证据，至少会让丰田过去十年里的官司可能都要翻案。可是，他却不急于借此要挟丰田，恰恰相反，他给丰田什么印象呢？他没什么核心机密，而且已经被我们丰田用370万美元的遣散费封口了。
等待
丰田却不知道这恰恰是狙击战的开始。成功的狙击讲求三个要素，第一是时机，第二还是时机，第三个还是时机。
这第一个时机就是你要麻痹敌人，所以放松警惕，从而给你足够的时机观察和搜集他更多的弱点。所以，虽然比勒是2007年离开丰田，可是却在两年之后的2009年7月24日,才把75页厚的起诉书提交给了加利福尼亚中部地方法院。你想想看，出问题的汽车都是什么时候生产的？主要都是比勒在职和离职以后，为什么？因为比勒让丰田相信福特的质量也是马马虎虎的，而在美国这种马马虎虎是无所谓的，只要丰田手里有比勒这样优秀的律师。
第二个时机就是对自己最有力的时机。你想想看为什么不在2008年狙击？因为那时福特重组尚未完成，现在呢？福特的两大美国竞争对手都在经济危机中受到重创，现在还拦路的就只有丰田了。所以，2009年，福特选择了一个最好的时机给丰田布下狙击圈。
出击
正面狙击。7月份，启动诉讼。诉讼本身不是目的，而是给丰田脑袋蒙住，让它无暇兼顾。
催泪弹。8月份，本来丰田准备诉讼，可是福特却把重点转移到了媒体。8月发生雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]350撞车事故，加州公路巡逻队长一家无一生还。福特动员媒体公关，美国媒体铺天盖地都是这个新闻，在电视上不断滚动播出，让大家都觉得这位队长生前尽职尽责，而一家人无一生还，可见这个事故是多么惨烈。所以，这么尽职尽责的公路巡逻队长出事故，唯一的可能原因就是丰田车质量的问题。
政府出面，背后冷枪。9月14日，加州法院要开始第一次听证，所以丰田全部精力都投在这个听证会上，对于加州撞车惨案，丰田还在麻痹之中，觉得靠律师就能摆平，所以拒绝道歉，拒绝承认自己的车有质量问题。可是福特却疏通美国调查部门，在背后开冷枪。美国高速公路交通安全管理总局出来了，公布的不是正式调查报告，而是初步调查报告，因为这么短的时间，也没法完成正式调查。初步调查的结论是：“事故发生当时地板垫卡死油门，不合理的油门设计可能为事故原因”。换句话，就是一个莫须有的罪名，目的就是要打压丰田。(本文转自郎咸平的博客)
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