媒体扫射。马上就要进入10月份了，在9月30日，丰田以为只要低头认错就可以息事宁人了，所以宣布召回380万辆“脚垫门”汽车。可是还没等丰田忙过来这个问题，狙击点又转向了丰田车的其他问题，甚至从美国扫向日本，操作丰田在日本国内销售的"普锐斯[综述 图片 论坛]"存在刹车失灵的问题。再把用同样零部件的本田汽车也扯进来，最夸张的时候，你看华尔街日报日本专栏十条里八条都是召回。

专家出马。到了11月，丰田以为只要认错了就没事了，可是狙击点再次转移，美国ABC电视台在25日采访美国汽车安全专家，他们说丰田这个维修方案是治标不治本的，制动系统的安全隐患没有彻底消除。而与此同时呢，美国交通部连续发出三次新闻公告，严重关切丰田的问题，要知道，在11月当月这样的公告一共才有四个。

12月份，丰田承受不住压力，又召回了380万辆车。很快美国人就开始放长假过圣诞节了，丰田以为没事了。可是就这个时候，美国已经把这件事情升级到贸易战的层面了，这样对丰田的狙击就不仅仅是福特的事情了，而是美国政府的事情了。

这就是第三个时机，政府全面介入的时机。国会调查，不是为了调查而展开的调查。其实这就是丰田被美国折腾晕了的一个标志。我们中国去年应战美国的轮胎特保案也是这样。就是没搞懂是谁在搞我们。

所以，你就明白了，他们为什么要调查你呢？不幸的是，丰田高管此次来国会山似乎仍没有摆正心态。他们没意识到他们是来被羞辱的，仍在为系列事故极力辩解。

所以大家明白了吧！9个小时的听证会，完全是美国国会议员给你设计好的。丰田章男的出席长短和形成都是人家预设好的。这个预设好的议程就是先听受害者控诉，再听国会内的大佬定调，然后呢就请一个汽车专家来讲解技术，让大家觉得前面说的都是对的，当然了，心里的疑问还是非常多，这时候再请丰田章男同志上台接受大家的问询。换句话说，议员憋了半天的问题咆哮而出，而且越尖锐越有可能上晚间新闻的头版头条。人家就不是听你道歉的，开听证会就是为了损你的，所以人家故意准备了很多细致的工程问题，你还不能撒谎，所以唯一的答复就是“不知道”，这样美国老百姓看到的就是一个支支吾吾，啥也不知道的丰田章男。所以，中国轮胎特保案等到听证会开始了才准备应诉，这已经晚了，因为整个听证会的议程已经被设定好了就是让你当场毙命的。

更重要的是什么？所有听证会上的话都可能被律师用来起诉丰田。丰田汽车至少面临五重诉讼潮。

第一波诉讼潮是因为油门事故而死亡或者受伤引发的民事诉讼。仅死亡案件就有34起。所以这些案件的起诉 都将是个人伤害。

第二重诉讼则是购买了丰田车但是没有发生任何事故的车主。这将是一个天文数字的索赔，因为涉及到的几款车型有800万辆的销售量。这些车主所得到的赔偿将主要是车价的损失。

第三重诉讼，则是美国州一级的政府通过检察官提起的诉讼，主要是根据各州的消费者保护法，为购买丰田车的车主进行消费者保护。

第四重诉讼，是美国联邦政府进行的刑事诉讼。美国联邦政府已经启动了对丰田质量门的刑事案件调查。如果有相关情节发现，那么联邦政府将启动针对丰田相关人员的刑事诉讼。

第五重诉讼，则是美国证监会针对丰田的上市公司启动的诉讼，如果美国证监会发现任何丰田隐瞒问题，没有向投资者充分相关披露相关信息，或者误导性的公布了财务数据，那么证监会将向丰田提出民事诉讼。

我在《新帝国主义在中国》一书中，解读了帝国主义从来没有离开过中国，而是借尸还魂，其实，帝国主义之间也还有斗争与阴谋，并不是铁板一块。

看了这些很深刻的内容，你是不是觉得大爽，觉得中囯汽车有机会了。我告诉你丰田事件，我们要冷静对待，我们的汽车还差得太远，如果中国汽车制造企业陷入丰田似的召回事件，你知道结果会是什么吗。而这些大企业背后的博弈，都不仅仅是企业层面，我们的铁矿石谈判，我们经历的轮胎特保案，无一不是如此。我们在了解丰田召回事件背后的博弈时，那是给中国企业提个醒，冷静之后，中国制造业仍然要学习日本的制造业精神，其中包括丰田制造。在日本，还有另外的企业家精神，那就是我在《财经郎眼》谈到过的日本经营四圣之一的稻盛和夫，他在其所著《活法(修订版)》一书中倡导的精神，虽然我并不看好他接手日航，但不排除我对这个人的尊重。

我们的企业家不要只看到丰田今天所遇到的困难，而更要知道丰田为什么能强大到这个地步、要真正了解丰田及日本制造的精髓。丰田的核心、生产方式、思维方式以及组织管理都是值得中国的企业家学习的。《丰田DNA》、《丰田方式——真传：丰田自己说》、《丰田可视化管理方式》、《丰田现场管理方式》，《图解丰田生产方式：图例解说生产实务》等，关于丰田的书实在是太多了，我说过我们的民族是一个浮躁的民族、我们的很多企业家是不爱读书的。但是只要我点出来之后，就有人会买很多书，买来之后也不好好读，可能连一本也读不完就自我感觉良好了。我希望看到我文章的人，能静下心来好好读书，更要好好思考。 (本文转自郎咸平的博客)

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