在与交通安全部长拉胡德进行了长时间的交涉后，洛克菲勒曾讽刺的说：“我们不如干脆接受交通安全部给出的‘是脚垫造成急加速’的说法，因为以交通安全局的调查能力，他们只能弄清楚脚垫和踏板的问题，根本就不懂车的电控系统是怎样工作的。“这一点是美国交通安全局在过去最让我们失望的地方。”对此拉胡德辩解道，“我们不知道我们的调查是否真的存在真空区，但我敢肯定，我们已经调查了一切可以调查的内容。”

对此，丰田高官再次强调，他们目前没有发现车子的电脑控制系统出现问题，不过还会继续对该问题进行调查。同时，他们表示他们将竭尽所能弥补大规模召回所带来的问题。“没有什么比失去对丰田的信任造成的损失更大。”丰田美国总裁稻叶良睍说。

截止至2010年2月，美国交通安全局共收到43起因急加速所导致的死亡事故，共造成52死，38伤。(编译/鲍家翔)

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