盖世汽车讯 25年前，德国奥迪公司因奥迪5000轿车被控诉刹车踏板存缺陷导致车辆“不受控制地加速”，该豪华汽车的销售和品牌形象在北美一落千丈。25年后日本丰田汽车公司同样在北美遭遇了如此困境，因油门踏板缺陷引发的史无前例的大规模召回，目前正面对着全球媒体狂风暴雨似的批评。

据悉，奥迪为25年前那次错误付出了惨痛的代价，该公司甚至考虑向之前的菲亚特、阿尔法罗密欧、雷诺和标致一样，完全撤离北美市场。

而今，丰田面临的困境比奥迪当年的状况有过之而无不及。数月前，丰田车辆“不受控制地加速”被媒体曝光。起先，这一现象被“诊断”为地板垫尺寸过大从而导致油门被卡住无法回位。丰田因此宣布召回了420万辆汽车就地板垫进行修理或替换。在此次召回中，丰田还被美当局指责，迟迟不愿承认错误，且在向消费者发布的公告中含糊其辞，混淆视听。

然而这一切似乎只是开端，丰田召回事件在最近一周有了新的升级。丰田相继宣布因“不受控制地加速”问题分别召回230万辆和110万辆汽车，并考虑在欧洲市场也进行大规模召回，此次丰田承认了油门踏板存在机械设计问题。

随后，丰田宣布召回车型停止生产与销售。据悉，丰田田本次召回的八款车型多数为美国市场畅销车型，这些车型的综合销量占丰田2009年美国市场总销量的56%。丰田的停产不仅仅要面临销量下跌，份额散失等问题，还要处理员工的薪资和资产闲置造成的损失。

美国当地媒体分析称，对于丰田的经销商来说，这无疑是雪上加霜。过去一年多，汽车消费市场的环境的不景气已经使他们很受伤。另外，丰田在2009年因“翻车门”引发的数起法律纠纷同样让丰田车主以及潜在车主心存疑虑。

也有分析师认为，丰田汽车发生质量问题的主要原因归结于丰田制造策略的失误——丰田不该把新工厂建在没有多少汽车制造基础的地区，而关闭了如坐落在北加利福尼亚的NUMMI工厂。

有些媒体甚至将丰田贴上了“A Danger to America”(美国的威胁)的标签，并表示此时正是竞争对手打败丰田的大好时机。

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