在美国通用汽车破产保护之后，日本丰田汽车毫无悬念地成为当今世界的“大哥大”。有着70多历史的丰田汽车除了大发日本侵略战争之财外、还抓住了上世纪[综述 图片 论坛]七十年代石油危机的机遇，同时还大受精益生产之惠。70年来丰田汽车获得了迅猛发展。正像丰田汽车的广告所言：“哪里有路，哪里就有丰田车!”丰田将汽车销售到了全世界的各个角落，丰田汽车2008年产量接近1000万辆，一举超越美国通用成为世界第一。近年来，丰田汽车在世界500强中一直位于前列。

因此，丰田现象引起了专家学者的高度关注。由美国麻省理工学院数位专家对丰田汽车案例进行了长达5年的研究，耗资500万美元，总结归纳了以精益生产为主要内容的管理经验。精益生产已经成为丰田汽车的代名词。精益生产的教科书已经流传全球，以传播精益生产理论和案例为职业的培训师成千上万，学习和推广精益生产理论和经验的企业不计其数。

人们应该感谢丰田汽车，几十年来，他们不仅为人们提供了漂亮、节能的汽车，而且为企业提供了管理案例和经验。

然而，正像我国智者老子所说：“飘风不终朝，骤雨不终日”、“ 物壮则老”。曾经辉煌[综述 图片 论坛]了70年的美国通用汽车因自大、保守、奢侈而破产保护，尽失往日的辉煌。让我们将目光投向精益生产发源地的丰田汽车，他们今日的命运又如何呢？

丰田汽车面对市场和利益的诱惑，彰显了贪婪的本性。精益生产的真谛传给了别人，留给自己的仅是精益生产的外壳。为了扩大市场份额，为了高额利润，为了追求全球销量第一，丰田汽车不顾自身能力和条件，大干快上，迅速扩张，其结果应了中国的一句俗话：“萝卜快了不洗泥”。带给它的命运是：今年8月23日，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，从8月25日开始，召回部分威驰[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]等车型，涉及车辆共计68.83万辆。2006年至今，丰田在华累计召回汽车119.3万辆。丰田在全球大范围召回也从来都没有停息。2008年10月，因燃油系统和转向系统问题，丰田在日本召回47万辆问题车；2008年5月，因安全带问题，丰田在美国召回9万辆汉兰达[综述 图片 论坛]。2008年4月、2007年12月，丰田在美国分别召回54万辆和15.6万辆问题车；而在此之前，丰田刚刚在日本召回了近70万辆问题车。总之，丰田汽车近年来质量事故不断。当年全球的盈利大户，丰田汽车近年来也经历了从利润下降到严重亏损的历程。2008年的亏损超过50亿美元，2009年并不乐观。

有车主戏称：“不买丰田的车后悔一年，买丰田的车后悔一辈子。”可见丰田汽车失去了当年的美誉度，留给世人的是苦涩尴尬的形象。丰田汽车的历史轨迹昭示了一个颠扑不破的真理：“欲速则不达”。

众所周知，促成美国通用汽车衰败的主要原因是狂妄自大、不求变革、高管奢侈。而推动丰田汽车走下坡路的主要引擎则是违背了丰田汽车老一辈培育的“遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民”、“通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展”的基本理念。他们在利益面前握紧了“算盘”即利益贪婪，而丢掉了《论语》即道德丧失。

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