技术外交要带大众重生

大众在中国一直有“技术和品质”情结。范安德也一直认为，依靠大众在全球的品牌和品质，高尔夫[综述 图片 论坛]代表的精品国民车概念，应该被中国市场接受。但是这个情结一直没有完全被中国市场接受，因为桑塔纳[综述 图片 论坛]和捷达[综述 图片 论坛]之前留给市场印象太深，在中国卖得太久了。以至于拉低了大众的品牌形象。

在发动机技术，生产工艺全球公认领先的情况下，如何让这种优势转化为胜势？是范安德近两年重点考虑的课题。而最终的解决方案是，大众急需一场技术外交，来把自己的技术实力广而告之。

范安德在长春透露。“接下来的几天在大连和娄塘，我们会举行一系列活动，推介TSI和DSG。通过所有这一切，我觉得大家会越来越清楚地看到我们2018战略的方向。”

大连和娄塘是大众在中国的发动机和变速箱工厂所在地。从10月22日开始，大众将举行一场“大众汽车TSI+DSG探秘之旅”，集中向媒体开放大众动力总成的制造过程。并且把旗下所有车型拿出来试驾。

TSI(涡轮增压汽油发动机)和DSG(双离合自动变速箱)是大众汽车目前最新的动力总成技术，也是低油耗和低排放背景下，欧美日[综述 图片 论坛]竞争对手正在重点研究的领域。早在2007年，大众(中国)就启动了“动力总成战略”并提出了“大众汽车在华车型平均油耗与排放降低20%”的战略目标。

按照范安德的说法，大众希望从现在开始展现给中国市场一个“激情且进取、技术兼品质”的品牌价值定位。这一定位，已经被大众汽车集团总裁文德恩写入了大众2018年和丰田全球争霸的战略体系中。

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