魏黎明 耿慧丽

正在寻找重组机会的广汽集团又多了一个 “绯闻对象”——克莱斯勒。

近日有媒体报道，广汽与克莱斯勒达成合作意向，将在长沙合作生产克莱斯勒旗下JEEP车型，并已确定首款车型为JEEP指南者[综述 图片 论坛]。报道称目前这还是一份绝密协议，“就连克莱斯勒中国方面都不知道”。

本报联系克莱斯勒中国方面，其公关部人士表示，没有听说与广汽合作的事情。广汽方面也向本报否认了这一传闻，但有消息人士对本报表示，传广汽董事长张房有本月曾飞赴美国。广汽股份有限公司董秘卢飒在接受本报询问时则表示，“这个事还没定，不好说。”这又让整个事件变得扑朔迷离。

否认传闻

8月25日，美国克莱斯勒汽车公司一位新闻发言人接受媒体采访时表示，并未与菲亚特在中国的合作伙伴——广汽集团签署在华生产吉普(Jeep)系列车型的协议。

广汽股份有限公司负责人也向本报表示，没有听说与克莱斯勒合作的事。在当场向董办和投资部同事求证之后，她再次证实“没有听说这回事”。她笑称，“真够绝密的，连我们都不知道。”

然而，在广汽与菲亚特上个月正式签订合资协议后，与菲亚特新近结盟的克莱斯勒似乎便自然而然地成了广汽的“绯闻对象”。

目前，菲亚特持有克莱斯勒20%的股份，菲亚特执行长马尔乔内也是克莱斯勒的执行长。

有消息人士对本报表示，传广汽董事长张房有本月曾飞赴美国。广汽股份有限公司董秘卢飒在接受本报询问时则表示，“这个事还没定，不好说。”

自今年3月汽车业调整与振兴规划出台后，广汽第一个出手，出资10.05亿元收购长丰汽车29%股权。随后，广汽又与菲亚特在技术合作基础上迅速签订合资协议，新项目也放在湖南长沙。

此后，雄心勃勃的广汽再无实质性重组动作。其间，曾一度走得很近的东南汽车，近日也获证实相关谈判已经暂停。至于与浙江吉奥的合资计划，更被上述广汽人士认为是“炒作”。

她表示，我们不排除今后也会跟微车项目合作，但我们的定位是中高级车，比较专注于这个市场，在选择合作对象时也坚持这样的标准。

这与广汽集团总经理曾庆洪今年早些时候的言论一致。他曾表示，广汽兼并重组的方向很明确，一定是取长补短，广汽缺的是核心技术，所以兼并重组的方向在此，比如说发动机、变速箱、关键零部件。为此，广汽与国内外品牌都有接触。

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