当时华晨集团生产的金杯海狮[综述 图片]轻客国内销量长期位居第一，已成为华晨最重要的利润支撑点。而华晨也早已有“专用车生产专家”之誉，专用车、特种车一度占据其轻客、轻卡销售总额的30%左右。医疗救护车和警用面包车是其传统强项，并与卫生、公安、司法系统都有批量供货关系。

华晨在专用车领域丰富的研发经验和人才、客户资源，也促使祁玉民要在专用车这片“蓝海”中大展拳脚。

祁玉民为华晨专用车事业定下的战略规划是：到2013年实现各类专用车产销10万辆目标，进入国内前3名，成为国内规模最大的专用车生产企业之一。

为了实现这一规划，华晨专用车将以“整合专用车资源、做大专用车市场”的发展原则，围绕“一流企业、两个伙伴、三支队伍、四大基地”的战略方向，加快专用车项目实现“水平上的提高、合资上的突破”。

据华晨汽车品牌规划部部长徐超透露，除了奔驰之外，华晨还将借助现在的合作伙伴丰田的汽车技术加强华晨专用车的竞争力。

除了与适合的合作伙伴进行合资之外，华晨还将在沈阳、大连、四川绵阳、上海建立四大专用车生产基地，确保战略规划的顺利完成。

在产品营销上，华晨将根据专用车多为政府部门服务这一特点，对政府采购市场实施定向宣传和营销。据沈阳华晨专用车有限公司总经理王晖介绍，现在华晨专用车公司已经开始密切关注政府采购对专用车市场的巨大影响，并要求华晨经销商根据政府采购需求变化制定营销策略。

王晖透露，未来，华晨将注册新的专用车集团公司，对专用车资产进行统一管理，不再对其他企业授权改装资质。同时，华晨还将出台统一的改装标准，所有新产品的资质目录都由集团统一管理、统一申报。

王晖曾坦率地对记者说，华晨成立专用车公司的目的“就是为了赚钱”，他有信心把公司打造成华晨汽车“新的利润支点”。

据了解，2009年华晨实现整车销售34.8万辆，同比增长22.1%，低于去年乘用车50%增长率近一倍。其中，利润贡献最多的车型依旧是海狮。去年上市的三款骏捷延伸车型——骏捷旅行版、骏捷FRV三厢及Cross车型，市场表现差强人意。推出的新尊驰、酷宝车型也没有贡献多少销量。销量的任务几乎全扛在几个骏捷车型身上。

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