最终目的是返回中国
腾中并没有购买悍马的生产线以及悍马的股份，悍马将保留在通用的工厂内代工生产至2011年6月，最晚可以延长一年时间至2012年6月。在此期间，腾中将为悍马寻找新的厂址。
中国政府不予以批准，腾中是否会放弃收购悍马的假设？杨毅表示不予置评，“腾中正在全力的做好相关的准备工作。”
腾中重工财经公关负责人接受本报记者采访时介绍，双方交割的时间还不能完全确定，根据双方订立的最终收购协议，其生效必须要有几个常规性的要求，比如并购款何时到账，投资公司的最终设立，政府审批时间等。
按照计划，腾中重工和旭光资源董事局主席索朗多吉(又称：李炎)将成立一家新公司对悍马进行具体收购，腾中重工和旭光资源分别持有新公司80%和20%的股权。获得留任的悍马首席执行官金泰乐领导的管理和运营团队将直接向投资公司的董事局汇报。董事局成员包括索朗多吉(即李炎)和腾中重工总经理杨毅。
在接受媒体采访时，四川腾中没有提及将悍马移植中国生产的消息。有消息人士指出，腾中没有透露悍马的国产计划，是因为如果在国内建厂，将会涉及到更多的审批部门，所以第一步只能实现在海外的收购和就地生产。
但是这只是过渡，腾中最终的目的是把悍马搬到中国。腾中幕后老板李炎最初的打算是：收购悍马后把生产转到中国，同时争取政府的贷款支持，至于市场空间，则主要瞄准中国的富裕阶层和争取军方订单。
又有消息称，腾中和悍马正在就专门供应中国市场的在华生产基地进行评估，又指交易后美国政府答应提供206[综述 图片 论坛]0万美元的税收优惠。
目前悍马在美国的经销商有153家，美国以外的经销商有231家。目前腾中所有的收购计划都是针对美国市场的，包括新工厂的选址。“未来在中国是否设厂还不好判断，这取决于中国市场的需求情况。”上述消息人士透露，针对中国市场的一些测试工作，腾中重工已经提前展开。
当地政府未表态
腾中重工作为一家名气不是很大的民企，收购悍马是真正希望进军汽车制造业，还是炒作？更多的声音倾向于后者。事实也证明，腾中的每一步都受到了外界的格外关注。
从公开资料显示，2005年注册的四川腾中重工，注册资本3亿人民币，2008年销售收入15亿人民币，2008年纳税2000万人民币。其主要生产重型机械设备，包括路桥设备、建筑和能源设备，并涉足特种车辆生产领域，并未染指汽车制造。
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zhangying |
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