腾中收购悍马缩水：只为闯关商务部(3)_汽车

腾中收购悍马缩水：只为闯关商务部(3)

2009年10月14日 07:2021世纪经济【大中小】【打印】共有评论0条

此外对于通用汽车来讲，目前只要能够借助外力剥离悍马，就可以为新通用的发展减轻包袱，同时也可以避免悍马的停产，并保住3000名工人的就业岗位。根据通用汽车发布的销量数据，2009年上半年，悍马全球的销量为1万辆，同比下降54.1%。其中，北美销量仅为7230辆，同比下降58.2%。2009年上半年，包括中国在内，悍马在亚太地区的销量仅为503辆，同比下降52%。

通用此次出售的民用悍马业务，即使在通用内部，“技术落后”也是一致的评价。之前国家相关部门曾经让东风汽车集团评估过收购民用悍马的可行性。当时东风高层认为“没有任何意义”。去年东风自主研发的“汗马[综述图片论坛]”获得了国家科技进步一等奖，多项技术均超过了美国的军用悍马。

作为一家中型企业，腾中重工能否支付悍马未来数十亿美元的发展资金，是外界最大的质疑。尤其是通用在出售欧宝和悍马态度上的截然不同，让更多人相信，悍马是通用最想甩掉，也是汽车业同行谁都不想要的烂资产。

腾中方面人士对此这样解释，很看好悍马的技术发展前景，尤其是包括混合动力等在内的节能与新能源汽车技术的应用，悍马虽不是一个大众产品，但是在中国等市场销售还是不错的。

但是这只是基于汽车产业发展最浅层的理解。对于此次收购行为，四川省当地政府态度事实上并不明确。

10月12日，本报记者致电四川省商务厅对外经济合作处，该处参与腾中收购悍马项目的主任科员黄小玲表示，自己没有授权发布该事件的任何消息。

成都市政府相关人士同时在接受本报采访时表示，“目前成都市的汽车规划中，还未涉及腾中悍马项目，因为腾中收购的是海外资产。”根据成都汽车产业集群发展规划，到2017年将形成年产丰田越野车5万辆能力，未提及其他SUV项目。