2007年9月

许小姐发现，其刚刚购买了1个月的新车三个轮胎先后出现了漏气、起泡现象，要求经销商赔偿。商家称，轮胎不属于保修项目，造成异常的原因有很多，也可能存在人为因素，要求进行鉴定。

2007年12月

李小姐才行驶了3000公里的轮胎在正常行驶时突然发生漏气事故，以为只是单纯轮胎漏气，但维修站工作人员告知，轮胎表面出现起泡，无法修补，漏气是因为轮胎质量引起。

2008年7月

李先生发生一起交通事故，起因是车辆以60km/h的速度行驶时突然发生爆胎，造成车辆翻滚、碰撞，索性车内人员并无大碍。而在这起事故三个月前，李先生才刚刚购买了该车。

2008年9月

杨先生的车辆两个月前在高速公路上左后胎发生爆胎事故，后更换同型号轮胎，两个月后发现左前胎鼓包，更换同品牌轮胎，同时把先前更换的左后胎与右前胎互换，3天后发现右前胎(两个月之前更换的新胎)鼓包。

2008年10月

“左后车轮侧面翻起一块2公分的皮子，这个轮胎我才换上去两个月。”陈先生表示，破损轮胎已经是第二个了，之前那个轮胎跑了2000公里就发生了爆胎。

2009年3月

柯先生购买了一辆新车，三个月后，车辆左后轮发生鼓包现象，与4S店交涉，对方称是柯先生使用不当造成，拒绝给予更换。无奈之下，柯先生只能自己掏钱更换了同型号轮胎，三个月后，该轮胎再次出现轻微鼓包现象，同时，左前轮也出现鼓包。

轮胎质量被质检总局点名批评

近年来，关于轮胎安全的争论时有发生，面对直接关乎生命安全的汽车轮胎，车主们表现出了更多关注。5月，国家质检总局发布汽车类投诉分析报告，其中指出，2008年质检总局共接到针对轮胎的投诉495例，主要是轮胎鼓包和侧面裂纹问题。有专家指出，消费者一般会先选择销售店、厂家、所在地消保委等进行投诉，经过这些渠道投诉后，仍然有2933例的投诉集中到质检总局，说明目前我国汽车质量仍存在较大问题。而这其中轮胎类有效投诉，近总投诉量的17%，因引起生产厂家及消费者的更多警觉。

其实，早在2008年的10月，国家质检总局缺陷产品管理中心就曾通过各类渠道征集汽车轮胎故障信息，指出该中心收集的车主投诉和交通事故统计结果显示，汽车轮胎裂纹、鼓包，甚至爆胎等故障问题频繁发生，特别是某些品牌轮胎的故障率较高。也就是说，在很长一段时间里，轮胎作为汽车最重要的安全零部件之一，其质量堪忧。

针对市场上关于轮胎的各类争议，轮胎制造厂家表示，所有生产的轮胎均符合包括中华人民共和国产品质量法、国家质检总局发布的有关汽车轮胎方面的国际标准以及中华人民共和国化工行业标准《轮胎外观质量》等在内的所有相关规定。同时指出，轮胎鼓包问题并不代表轮胎本身存在质量问题，轮胎气压的不稳定、路况复杂、驾驶者的不良驾驶习惯等都可能导致轮胎出现鼓包现象，不能一概而论。

专家认为，从目前各类投诉案例来看，轮胎橡胶与轮辋结合的地方是出现问题最多的点，这也是轮胎最为脆弱的地方。一旦轮胎充气过多，胎压偏高的话，只要受到挤压，就很有可能导致轮胎漏气。因此，出现漏气或是气泡现象的原因，一是可能由于轮胎本身质量存在问题，并没有将轮胎橡胶部分与轮辋连接好；二是可能在使用过程中，轮胎遇到高低不平的道路使轮胎受到挤压，或是被石块擦到，就很容易受到损伤而出现轮胎漏气。

对于如何判断造成轮胎漏气的原因，专家表示，可以从漏气处的裂痕表面的情况作初步判断。如果裂痕的破裂方向是由里向外的话，那么是由于轮胎受到挤压而造成的，可以初步认为是轮胎橡胶质量存在问题；而如果破裂方向是由外向里的话，一般来说都是由于人为操作不当而引起的，多为车辆在使用过程中受到碰擦而导致的。

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