根据美国《破产法》第11章的规定，寻求破产保护的债务人须与代表债权人和股东利益的有关各方共同制订重组方案，就债务偿还的期限、方式以及对债权人和股东利益的保护作出相应安排，而方案必须得到债权人、债券持有人和股东的认可，并得到法院的批准。这一过程通常是漫长而繁琐的，而时间拖得过长，对通用的再生和美国汽车业的重振，乃至整个美国经济的复苏都有害无益。毕竟，没有哪个消费者愿意购买一个处于破产保护下的公司的汽车。

5月29日，在美国密歇根州底特律市，两名通用汽车公司员工从公司总部走出。这一天或将成为通用员工们在公司申请破产之前的最后一个工作日。28日，随着通用汽车公司主要债券持有人接受了修订后的债转股方案，该公司驶向破产保护已基本没有悬念。据当地媒体报道，通用或将于6月1日正式宣布根据《破产法》第11章的规定寻求破产保护。新华社记者谷欣容摄

美国财政部抛出的附加“封口”条件的新债转股协议无疑为“快速破产”提供了可能，因为这实际上等于是逼迫债券持有人提前接受了通用的债务安排。此外，29日联合汽车工人工会与通用达成了旨在削减劳工成本的让步协议，将进一步推动通用尽快抽身于破产重组。但即便如此，考虑到通用破产规模庞大且纷繁复杂，分析人士预计仍需要90天甚至更多时间。

5月29日，在美国密歇根州底特律市，几名通用汽车公司员工步入公司总部。这一天或将成为通用员工们在公司申请破产之前的最后一个工作日。28日，随着通用汽车公司主要债券持有人接受了修订后的债转股方案，该公司驶向破产保护已基本没有悬念。据当地媒体报道，通用或将于6月1日正式宣布根据《破产法》第11章的规定寻求破产保护。新华社记者谷欣容摄

目前，由美国政府主导下的通用破产重组方案已经基本敲定，即通用及其子公司将其主要优良资产出售给新成立的通用，美国财政部将再提供300亿美元的资金支持。新通用的股权结构为美国财政部持有72.5%的股份，联合汽车工会持股17.5%，债券持有人获得另外10%，170亿美元的债务将进入新通用，包括应付财政部的80亿美元和应付给工会医疗保健信托基金的65亿美元优先股和25亿美元的债券。而剩余资产及约270亿美元的债券持有人债务将保留在原通用中，并将逐步分拆出售。

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