2009年12月16日，北京二环内某街区路边停满了车。目前，北京市机动车已超过400万辆，停车位严重不足。资料图片

业内人士称停车管理属微利行业；去年北京财政收取占道费3372万元

综述

来自山东的蒋衍龙是鼎好电子商城的一名停车管理员。每天早上7：30上班，晚上9：00下班。

中关村区域写字楼员工、购买电子商品的顾客众多，“车始终比车位多”，蒋衍龙说。

目前，这里的停车费是2.5元/半小时。按照2004年的政策，鼎好位于中关村核心区，属于北京8个一类区域，停车费较高，但即便如此，停车场仍一直比较拥挤，“有时候还会出现车辆在入口排队的情况”。

北京停车位严重不足

截止到2009年3月的数据显示，北京经营性停车场4855个，车位数112.73万个，而北京的机动车数量已超过400万辆。停车位严重不足。

蒋衍龙所属的金地停车是北京的著名停车公司之一，主要经营管理北京国际首都机场T3航站楼、国家大剧院等公共停车场,以及部分小区停车场。

该公司常务副总经理张季平表示，根据产权方需求，不同停车场采取不同的经营管理方式。一种是管理方向产权单位派出停车管理人员，以劳务方式参与管理，停车管理公司得到的只是双方商定的劳务费，停车场的收益均属于产权方所有。这是比较常见的一种方式。

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