雪铁龙Jumper

国产可能：★★★★

雪铁龙Jumper

Jumper，从名字上就可以看出它不是一款轿车，因为在目前雪铁龙家族中，轿车的命名都是以“C”开头。在德国市场，雪铁龙Jumper系列商用车由14座、17座两种MINI bus和5/6座、8/9座的两款小型商用车组成。

动力性方面，雪铁龙Jumper在德国市场有两款2.2L、一款3.0L柴油发动机可选,它们都采用直列4缸设计。2.2L低功率输出版本发动机的最大功率、扭矩分别为74kw/2900rpm、250Nm/1500rpm；高功率输出版本发动机为88kw/3500rpm、320[综述 图片 论坛]Nm/2000rpm；3.0L发动机为115.5kw/3500rpm、400Nm/1700rpm。与之相匹配的变速箱则是5挡或6挡手动变速箱。

价格是决定一款车能否热销的关键，对于商用客车来说亦是如此。在德国市场，雪铁龙Jumper系列车型的价格区间为2.38万～3.735万欧元(约合人民币23.15~36.34万元)。若以欧洲市场上的价格直接在国内市场上销售，雪铁龙Jumper的市场前景可谓是凶多吉少，因为其直接竞争对手福特新全顺[综述 图片 论坛]的售价仅为14.18万～23.08万元。比同级别竞争对手价格高出10万元，这基本等同于宣判国产Jumper死刑，毕竟雪铁龙不是奔驰，并不足以支撑这样的高价。Jumper国产之后价格低于德国市场，基本上不存在任何悬念，其价格区间或将为18~30万元。

与家用轿车市场相比，虽然轻型商用车的市场份额并不大，但现有的两款欧系车也都有不错的销量。2008年，福特全顺的年销量为27472辆。在今年上半年，全顺和依维柯的销量分别为14210辆、11169辆。作为市场新军的雪铁龙Jumper，PSA可以不奢求它的销量能够比肩全顺，但年销1万辆应该是个可以期待的目标。半年5000辆的表现也许放在大众集团里算不上什么成绩，但对于PSA来说却是个不错的成绩，因为东风雪铁龙旗下的两款轿车C2[综述 图片 论坛]和凯旋[综述 图片 论坛]在今年上半年仅仅销售了2830辆和2261辆。

雪铁龙Jumpy

国产可能：★

雪铁龙Jumpy

雪铁龙Jumpy不仅名字与Jumper很相像，在特点上两款车型也非常接近。Jumpy有5/6座、8/9座两种车内座椅布局形势和长短款两种车身形式。与Jumper相比，Jumpy除了车身尺寸略小外，更重要区别在于它的可选车型较少。从车身尺寸、产品特点上看，Jumpy与目前市场上的别克GL8[综述 图片 论坛]、克莱斯勒大捷龙[综述 图片 论坛]等车型较为接近。

目前国内MPV市场行情是别克GL8的最低售价已经跌破20万元、道奇凯领[综述 图片 论坛]只要22万元左右，在这两款美系经典商务MPV面前，雪铁龙Jumpy基本毫无优势可言，PSA将它国产只能是毫无疑义的浪费资源。与其境况相同的还有雪铁龙C8、标致807[综述 图片 论坛]、Expert等三款车型。

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