最近几年类似安全气囊没有弹出的安全事故并不少见，河北、江西六省市消协专门整理了一份名单，这份名单里一共列举了23个案例，令人触目惊心，有的车配备了6个安全气囊，在发生事故时竟一个也没有弹出来。
华东政法大学司法鉴定中心高级工程师曹金生从事机动车事故鉴定20多年，告诉记者，碰撞试验费用最起码是检测机构做事故鉴定的10倍、20倍，等于汽车厂商实际上才是这些机构的，给他们带来利润的大客户。
不知道你注意到没有，现在很多高档车的广告上都会强调装了多少多少个安全气囊，好像车越贵，安全性越高，气囊就装得越多。
可是，最近，河北、江西等六省市的消费者协会联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交了《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》。顾名思义，安全气囊就应该保护乘车人的安全，偏偏就是这个安全气囊，引发的消费纠纷却有增无减。
安全气囊究竟怎么了？为什么会让消费者如此不满？我们首先来看一起在江西发生的事故。
撞车瞬间气囊未爆，夫妻从此阴阳两隔
陈建新，江西上饶人，2004年他花了16万多，购买了一辆北京现代索纳塔[综述 图片 论坛]轿车，这辆车曾经让他非常满意。
现代车主陈建新：“我觉得这个车就是外观看起来比较大气，然后它里面的配置也比较齐全。”
但陈建新没有想到，这辆宣传会带来永久而超值享受的北京现代汽车，他仅仅驾驶了三年。2007年1月21日晚，陈建新从南昌接上刚刚从广东回来的爱人王燕萍，打算返回上饶。但开着开着，陈建新感觉到有些疲劳，于是决定从最近的出口开下高速。
现代车主陈建新：“下去以后就想找个宾馆，找个吃饭的地方可以休息的地方。”
由于路不熟，陈建新转来转去并没有找到宾馆，这时候已经是夜里12点多了，突然，前方隐约出现了一些灯光。顺着灯光开过去，陈建新突然发现车子已经走偏了，前面看到很多石头。
陈建新：“沟沟坎坎的我就想打一个方向，就在这打方向的一瞬间，我听到一声响，一声响可能就是我骨头一声响。”
事故发生在一刹那，等陈建新再次睁开眼睛的时候，已经是第二天的清晨6点。
陈建新：“我就看到那个前面的一根草，就是撞那个山，那个前面的草可以看得很清楚。”
原来在黑暗中，陈建新的车子冲下了马路，直直地撞上了路旁的岩石。而意识到身边的爱人已经被甩出车外，让陈建新更加恐惧。
陈建新：“我的脊柱已经裂开了，我都不敢相信，我当时是怎么爬到她面前，我拉着她的手，我拼命的叫。”
没有送到医院，31岁的王燕萍就失去了生命。事故已经过去2年多了，但陈建新对于出事那一霎那的记忆，至今仍然无法整理清楚。
陈建新：“我不知道那是一种什么样的一种状态，但是我感觉到，她在一种很惊讶的声音发出来，这样的一种声音发出来的一瞬间，她是好像从我眼前过去，我是想抓她，我甚至抓到她的后背，屁股这个牛仔裤上面，好像没有抓住。”
记者：“这会不会是你的幻觉？”
陈建新：“这个我没办法解释，我只有，只有这样，在我的，就好像人家说的一样，感时花溅泪，恨别鸟惊心，每次我都会有这样的回忆。”
这是出事的北京现代索纳塔轿车的照片，可以看到整个车头都被撞没了，可以想象当时撞击的力量有多大，医生和交警告诉陈建新，其实他能保住性命，还是因为气囊的作用。
陈建新：“医生也说，如果不是气囊他还有命吗？这样，撞成这样，交警也说，我甚至怀疑他能不能活。”
然而正是这一番话突然让陈建新意识到一个问题，就是他购买的现代索纳塔是安装有两个气囊的，但在事故中，却只弹出了一个气囊。为什么副驾驶的气囊没弹出?这跟王燕萍的死亡有什么样的关系？在事故发生一个星期后，陈建新把自己的疑问提给了北京现代公司。
陈建新：“我要的就是一个解释，公正的。为什么它不爆出来。”
陈建新告诉记者，反映问题之后，他很快见到了代表北京现代汽车公司的当地4S店的工作人员，而厂家也派出技术人员对车辆进行了检测。但接下来的事情却没有这么顺利了，北京现代4S店说，他们无法解决车子气囊的问题。
陈建新：“我们只是销售的，这是他们从上到下回答我的话，我们没有办法给你答案的，你找到制造厂去。”
一场交通事故让陈建新和他的妻子从此天人两隔，这样的不幸谁都不愿意遇上。我们可以理解陈建新为什么两年多来一直在苦苦追问，为什么撞车的那一瞬间副驾驶的安全气囊没有打开，没能挽救王燕萍的生命？
4S店得不到任何答复，万般无奈之下，陈建新在2007年3月和4月两次赶到北京现代集团总部寻求解释，但时间一拖就是两年多，他还是没能拿到对事故的任何书面鉴定。厂家的态度令人费解。
碰到这样一起车毁人亡的事故，他们对安全气囊做出技术鉴定了吗？为什么迟迟不告诉车主鉴定结果呢？在我们采访的过程中，陈建新再一次拨通了北京现代售后服务部的电话。
现代总公司：“有关鉴定报告，就是我们厂家的到现场勘查的那个结论，这个的话，然后您我可以通过江西国力店给您。”陈建新：“你们一直没有给我处理，到现在为止你还是说要通过国力店给我一个解释。”
现代总公司：“对啊，通过国力店，然后他会这个什么。”
陈建新：“这个气囊一个爆了一个没有爆呢？”
现代总公司：“因为我们装的副气囊它有传感器的，它要感知有人坐在上边，那么在这个您从匝道翻下去那个瞬间，就是在那个过程中它没有感知到座椅上有一定的重量，所以说它就没有起爆。”
原来，对于副驾驶座位的气囊是否弹出，各厂家的标准不尽相同，根据现代索纳塔汽车的设计，在副驾驶座位上如果没有人，或者是重量低于15公斤，气囊是不会弹出来的，这真的能够解释陈建新的现代索纳塔在事故中只爆出一个气囊吗？陈建新给我们拿出了当时公安局交警大队给他出具的交通事故认定书，可以看到认定书上明明写着“轿车不慎驶入公路下，撞到山坡，造成坐在副驾驶位置的王燕萍当场死亡”，而且王燕萍的体重也远远大于15公斤。陈建新感觉北京现代的解释站不住脚，但是厂家的态度却十分强硬。
陈建新：“你能够自己可以做技术鉴定，证明我有责任你就拿出来，这是他们说的话。”
如何才能拿到一份公正权威的技术鉴定报告呢？陈建新找到了国家质检总局。
陈建新：“开始我是打电话，一个接电话的人他也是回答你就是，我们国家目前还没有这个检测的一个标准，关于气囊的检测标准，虽然我能够听到你的叙述很同情你的遭遇，但是我帮不了你。”
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xiaojh |
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