12月4日，一桩可供现在合资汽车企业学习、可供日后写进教科书的重组案在上海汽车和通用汽车之间发生了。这是继兵装集团与中航集团联手重组新长安汽车之后，又一件轰动整个业界的重组。[详细]
12月4日，上汽与通用联合宣布，双方将成立香港投资公司，以此为投资合作平台，联手拓展印度市场。[网友评论]
新赛欧入印度：通用与上汽联手迎战铃木根据战略，通用和上汽将共同开发亚太市场，第一步先要进军印度，而新赛欧是通用进军印度的主打产品之一。[详细] |
相关报道 |
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凤凰快评 |
上汽联手通用进军印度 |
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印度汽车业的现状和前景 |
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揭开上汽携手通用的前因后果 |
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前因 |
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通用挽救欧美市场，上汽走出中国开拓亚洲 |
现实 |
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与上汽通用五菱相关的产品将进入印度市场 |
后果 |
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上汽通用五菱将会有所变化 |
解读印度七十载车市政策 |
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相比于世界范围的主要汽车市场而言，印度汽车属于典型的后发国家。在印度汽车的销量突破100万辆后，这个市场位置被看作是希望之星。尤其是2006年前，铃木、现代、本田等跨国公司主导了印度汽车市场的格局。随后，世界范围内几乎所有的跨国汽车制造商都制定针对印度市场的发展计划，尤其是在小型车发展方面，它基本构成了印度汽车发展的主流。 |
四十年代至五十年代的印度车市
1940年代，印度汽车市场开始萌芽。受英国的影响，部分的组装工厂开始出现，这时的产品大多以军用商用车为主。1950年代初，印度政府开始有意识的引导印度汽车产业的发展，政府为已经出现的汽车组装与维修工厂提供力所能及的帮助，使得他们能在严峻的经济形势下生存下来。[详细]
六十年代至八十年代初的印度车市
1960年代至1980年代初，印度的汽车产业有一定的规模，但大多局限在商用车领域，例如现在塔塔集团的汽车事业部Telco、利兰集团的客车、马亨德拉等6家整车制造商组成了印度汽车产业的主体。在政策层面，政府开始发放牌照，防止更多的资本进入汽车行业。类似于中国现在仍然执行的审批制度。[详细]
印度政府的产业政策首先立足汽车产业
自2000年开始，印度汽车有了相当的起色，据统计，从2002年至2007年，印度政府先后通过了7项重要的产业政策，从政策层面调控印度汽车产业的发展。就这7项政策来看，其将立足点首先放在最强印度汽车产业，然后开始谋求做大整个市场。这一时期的政策基本确立了印度在未来市场中所要扮演的角色的框架。[详细]
大量外资涌入印度 汽车市场发展前景看好
自2006年以来，由于印度汽车市场发展前景看好，让许多跨国公司相继发布了众多在印度投资的短、中、长期计划。2006本田汽车公司宣布今后10年内向印度投资6.5亿美元；雷诺汽车2006年宣布，将在印度投资数十亿美元建造一家整车制造工厂和发动机工厂；德国大众同年宣布计划投资5.3亿美元在印度新建一家汽车制造厂。[详细]
上海汽车资产重组背后隐情 |
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通用汽车海外筹钱救韩国大宇
美国通用汽车在破产保护后的涅槃重生，尽管业绩在开始逐步好转，但资金短缺尤其是现金流的紧张是其近一年来一直头疼的问题。而在被美国政府接管之后，通用的行为能力也明显收到约束，根据有关协议，政府给予的救助资金不能使用于海外市场的投资。[详细]
韩国大宇深陷巨额亏损
在金融危机的影响下，受累于远期外汇交易的投资失败，大宇从08年下半年开始至今已为此损失了近3万亿韩元。韩国大宇的股权结构显示，通用持有51%的股份，其第二大股东为韩国产业银行，同时也是大宇的主要债权银行，持有28%的股份。因此，当大宇出现如此巨额的亏损时，作为最大股东，通用负有不可推卸的责任。[详细]
中国是通用海外筹钱首选
位于上海的通用国际运营部总部，作为底特律总部之外惟一的国际业务拓展部门，目前正在筹措资金。通用欲以上海通用1%的股份受让上汽一次换得总计约6亿美元的现金，而这部分资金还不足以满足对大宇的支援数额。业内人士表示，此次上汽的资产重组，不排除涉及双方更多的合资公司。通用中国目前与上汽有8家合资公司。[详细]
上汽绝对控股上海通用迫在眉睫
正在通用为筹集资金使出最后杀手锏的时候，上汽也出现了不大不小的麻烦。根据新《企业会计准则》规定，上汽集团控股78.94%的上海汽车要想将上海通用的业绩继续并入其财务报表中，增持在上海通用的股份达到绝对控股是目前看似合理的唯一途径。[详细]
上海通用的投资收益是上汽盈利的重要来源
上海通用的几款中级车产品将在明年完成更新换代，再加上今年投放的克鲁兹、新君越[综述 图片 论坛]等几款新车的市场潜力陆续被挖掘，上海通用的产品竞争力势必得到进一步强化，盈利能力得到提升。因此，如果在明年上海汽车的财务报表中缺失了这一大头，那造成的损失将无法估量。
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通用在上海通用决策中仍拥有平等投票权
通过此次股份转让，上海汽车将获得上海通用的绝对控股权。作为交易条件，通用将获得与上汽通用合资公司市值最高达20%的等价现金。另外，转让协议中规定，通用汽车在上海通用合资公司的决策中仍然拥有平等的投票权，并对此次转让的股份拥有未来溢价买回的选择权。[详细]
上汽重组方案三大猜想 |
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上海汽车又有大动作。上海汽车12月2日晚发布公告称，公司正在筹划重大资产重组事项，公司股票3日起停牌。业内猜测，此次重大资产重组有三种可能：一是收购英国商用车公司LDV；一是受让通用中国持有的上海通用的股份；此外，也不排除是上汽通用五菱的股权结构有变化。 |
收购英国商用车公司LDV |
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LDV公司2009年6月进入破产保护 |
受让通用持有的上海通用的股份 |
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通用可能转售1%股权予上汽 |
上汽通用五菱股权结构变化 |
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上海通用在中国销售情况 |
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上海通用近况 |
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汽车四大集团重组进行时 |
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温家宝总理到长安视察时，提出中国的汽车产业结构不合理，现在有160多家整车企业，这种分散的局面不利于中国汽车业的发展。所以在国家新出台的汽车产业振兴规划中，明确提出，鼓励上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团“四大集团”在全国范围内实行兼并重组。 |
一汽重组华晨猜想：争夺华晨的80万辆产能
由于华晨是辽宁汽车工业的龙头，重组首先要征得地方政府同意。诸如兼并后的人员安置、税收安排等都需要提出妥善方案。特别是华晨直接或间接控制三家上市公司，进一步增加了重组的难度。
上汽重组引发市场猜想 或控盘上海通用
上海汽车、通用汽车分别持有上海通用50%的股权，根据相关规定，上海通用的收入无法并入上海汽车。而如果通用汽车将部分股权转售给上海汽车，哪怕是1股，上海汽车就能绝对控股上海通用，就可以实现并表。
东风汽车再出手 引民资重组云南业务
东风已确定对东风云南汽车公司进行重组，引入湖北的民营资本1亿元，这是继2000年底对东风云汽进行股份制改造后，东风再次整合云南业务。在国内市场高速增长的背景下，东风在西南的行动备受关注。
长安汽车重组新中航汽车业务
中航将以汽车资产作价入股的方式进入中国长安汽车集团股份有限公司。长安汽车将与中航汽车旗下的哈飞汽车、昌河汽车和东安动力、昌河铃木、东安三菱等五大汽车资产整合。
相关股票 |
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