本报驻浙记者 万润龙

吉利跨国并购沃尔沃的传闻眼下正在转化为行动。8月31日，有国内网站披露路透社引述瑞典《工商业日报》的消息称，目前中国吉利汽车是福特旗下沃尔沃汽车公司的唯一竞标者。

瑞典《工商业日报》称，目前为止，美国福特公司收到的多份竞标中，只有吉利的竞标是“最实在的”。

本报记者去年以来一直关注着吉利的这次跨国并购，对吉利集团的决策层人士作过多次访谈。尽管几乎所有的受访者均予以否定或闪烁其词，但吉利实施这次跨国并购的理念和行动却日趋清晰。

今年早些时候，英国《泰晤士报》曾报道：中国吉利汽车聘请英国著名投资银行洛希尔公司担任其顾问，以负责可能发生的并购活动的运作，并寻找私募基金提供财务支持。

据悉，吉利已经与福特签订了保密协议。双方承诺，在未达成最后协议之前，双方不得公开吉利收购沃尔沃的信息。另据悉，吉利已就购买沃尔沃一事向国家发改委备案。这是一项新的规定，一旦国家发改委接受了备案，就不再允许第二家国内企业参与到同一对象的跨国并购。

福特汽车品牌到二○一三年减至四十个

“瘦身”计划之一：出售沃尔沃

2006年9月5日，原先效力于波音公司的艾伦·穆拉利走马上任，担任福特的CEO，福特的历史从此改写。上任后的第六天也就是9月11日，穆拉利宣布，福特将出售阿斯顿·马丁、捷豹和陆虎。这一决定震惊了整个汽车业，穆拉利因此受到了空前的指责和嘲笑。不过，穆拉利不为所动，当年，他干脆把福特所有资产打包做抵押，贷款236亿美元。

穆拉利认为自己所做的一切都是在拯救福特。他在福特的决策会上明确表示：福特必须“瘦身”。他提出福特汽车的品牌需要从2006年的97个减少到2013年的40个。2007年，穆拉利将英国著名跑车品牌阿斯顿·马丁以9.25亿美元的价格出售给以英国富商大卫·理查兹为首的一个财团；2008年初，福特又将旗下的捷豹和陆虎两个品牌以23亿美元的价格卖给了印度的塔塔汽车公司。如今，通用已经被政府掌控了72%的股份，克莱斯勒的破产程序已近尾声，而福特则开始走出泥潭，成为底特律三巨头中仅存的硕果。

人们推测，福特要卖的“下一个”将是沃尔沃。1999年，福特汽车以64.5亿美元的价格，将瑞典这一豪华车的品牌收入福特阵营。但沃尔沃公司在2005年取得不多的利润之后，一直处于亏损状态。穆拉利的走马上任，成为福特出售沃尔沃的推手。福特出售沃尔沃的消息披露后，吉利、长安、奇瑞、广汽和东风等几家国内汽车企业均传出收购沃尔沃的“绯闻”。

“农村青年很爱慕漂亮明星”

收购报价20亿美元 沃尔沃将继续作为独立品牌存在

到目前为止，还没有一位吉利的高层就此传闻正式表态。不久前，吉利董事长李书福在与媒体见面时实在无法回避并购沃尔沃的问题，他居然从口袋里掏出一纸，照本宣科：沃尔沃是个漂亮的明星，吉利是个壮实健康的农村青年。农村青年很爱慕漂亮的明星。如果这个机会能够抓住，那当然好；但如果抓不住，那就再想另外办法。

吉利的管理层至今记得李书福的两次预言：一次是2002年，李书福参加全国汽车工业高峰论坛。他在演讲中表示，全球的汽车业会因为中国汽车的崛起而重新洗牌。要不了多少时间，美国的通用汽车将会破产。

还有一次是2003年，李书福在吉利董事会上表示，福特购买沃尔沃的目的已经达到，未来的沃尔沃将成为福特的包袱，福特必然会出售沃尔沃。吉利集团将来要收购沃尔沃。

今年早些时候，从国家商务部传出消息：2008年我国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国的868.1万辆位居世界第二。中国汽车行业在全球性金融危机中异军突起。

在全球汽车业重新洗牌的过程中，吉利的两次海外并购十分成功。

2006年10月，吉利汽车与英国锰铜公司正式签署合资生产英国TX4[综述 图片 论坛]出租车等品牌汽车的协议，吉利集团以51%的股份成为锰铜的第一大股东，锰铜公司车型的知识产权、设计信息都将根据合同提供给合资公司。在2008年北京奥运会期间，吉利向北京提供了30辆合资生产的上海英伦出租车，成为北京奥运会的指定用车，并将成为2012年伦敦奥运会的指定出租车。

今年3月27日，李书福在外界毫不知情的情况下宣布成功收购澳大利亚DSI公司。DSI是世界第二大专业自动变速器公司，具有年产18万台自动变速器的生产能力，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。吉利汽车在得知DSI破产消息后果断地提出收购计划，在15个买家中胜出，从谈判到签约，仅用了两个月时间。

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