劳资纠纷结束后，双龙汽车法定管理人朴永泰9日表示，将于本月12日起全面重启零部件和整车生产，同时将在尽可能短的时日内把双龙汽车出售给国内外的投资商。朴永泰此前表示，双龙汽车回生计划方案确定后，上汽将进行财务调整和减资，或将沦为小股东。

朴永泰称，回生计划的最关键问题———结构调整得到解决，工厂已做好正常启动的准备，因此会出现对双龙汽车感兴趣的投资商。由于双龙汽车缺乏独立筹措资金的能力，国内和海外投资商都在考虑范围内。

双龙汽车最大股东上汽(持有51%的股份)4月已拟好回生方案四部曲。目前，刚从76天罢工中走出的双龙汽车仅满足了第一步中的一小部分。按照上汽的规划，双龙需要裁员2600名员工，但此次裁员人数约为506人，此外约268人给予了无薪休职、但维持雇佣关系。

据报道，朴永泰此前表示：“上汽已经放弃了经营权。一旦确定回生计划方案，就会进行财务调整和减资工作。上海汽车将丧失大部分股权，成为小股东。”

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