9月5日,思铂睿[综述 图片 论坛]正式上市 售价为23.78-27.18万,东风本田再次凭借其强大的市场公关能力“忽悠”不少等待这款新车上市的消费者,“高开低走”再一次成为思铂睿上市前价格公关的重中之重。在上市前的两个月中,思铂睿宣传的重点集中在“讴歌”和“28万”这两个关键词上,甚至还宣传这款将要和奥迪A4L和宝马3系[综述 图片 论坛]“争宠”,并且售价将高于售价将28万元。
但事实上,9月5日上市的本田思铂睿还是将竞争对手指向了一汽丰田的锐志[综述 图片 论坛]。23.78万至27.81万元的最终售价和笔者此前在凤凰汽车所做的预测基本相同,由于本次推出的起步车型是2.4L豪华版车型,这也抬高了思铂睿上市的价格区间,但同时意味着将来还会有舒适版等低配车型陆续登场,笔者认为东本思铂睿2.4L车型合理的售价区间最终将在21.58万至26.58万之间,这意味着除了上周六上市的3款2.4L车型外,还将有之上两款更低配车型将在“适当的时候”扮演冲击销量的使命。
按照东本今年销售1.5万辆的计划看,今年后四个月中,东本平均每月要卖出3800辆思铂睿,一汽丰田锐志今年前7个月的月均销量在3100辆左右,在主力车型售价区间基本相近的情况下,笔者预计作为新上市车型的思铂睿,今年拿下1.5万辆应该问题不大。唯一的问题是这一市场的需求是否能够随着思铂睿的上市而有所增长。国内运动型中级车市场目前已经分为两大阵营,一个是以新君威[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]为主的欧系运动型轿车阵营,其销量正处在稳步增长期,君威的热卖也带动了迈腾等其他欧系运动型中级轿车的热销。而另一个阵营则是以锐志、马自达6睿翼为主的日系运动型轿车,目前这一市场的需求非常稳定,锐志和睿翼目前每月的总销量约在5000辆左右,市场需求趋稳。
思铂睿的定位则显得略有些另类,这款悬挂雅阁[综述 图片 论坛]商标的运动型中级车的原型车实际上是本田为征战欧洲中级车市场而基于讴歌TXS开发的欧版雅阁。国内上市的思铂睿和欧版雅阁在造型和内饰设计上并无二致,这也意味着思铂睿是一款颇具欧系血统的“日本车”,诸如短小的轴距,硬朗的悬挂等和君威、迈腾等颇为相似,这也决定了思铂睿未来的市场需求主力很可能来自欧系运动型中级车的消费者,而不是本田传统的客户群。
如果从消费者购买倾向看,思铂睿Type-S系列两款车更符合国内日系运动型轿车消费者的喜爱,而其他几款普通2.4L车型的受众群体则则可能是欧系运动型中级车的消费者,东本在思铂睿上市前的市场预热中,也将竞争标杆车型指向奥迪A4L和宝马3系等欧系竞争对手,这也足见厂商也非常认可思铂睿欧系车的市场定位。
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作者:
范皇
编辑:
qiandw |
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