目前，国内每月都有超过6000人成为奥迪A4[综述 图片 论坛]、宝马3系[综述 图片 论坛]、奔驰C级、沃尔沃S40的车主，而这其中的大多数是购买上述品牌的中高端产品，即30万元以上的车型；同时，国内每月还有超过3万名消费者买下包括迈腾[综述 图片 论坛]、锐志、睿翼、新君威[综述 图片 论坛]等在内的中高级运动轿车，这里面的主消费价位几乎都沉淀在24万元以下。在东风本田看来，在24万元到30万元的价格带中，已经悄悄露出一个诱人的市场缝隙。
这个区间的主力销售车型是雅阁[综述 图片 论坛]2.4L-Navi导航版、凯美瑞[综述 图片 论坛]240VG-Book、东风日产天籁[综述 图片 论坛]公爵版和刚刚上市的新君越[综述 图片 论坛]高配版本，这四款车毫无例外都是传统的标准型中高级车。
“目前中高级运动车型的销量在持续增长，从2003年的7%增长到现在的25%，而标准型中高级车型却在下降，从2003年的93%下降到现在的75%。今年1-6月份，中高级车市场整体的增速是4.6%，低于整个汽车市场的平均增速，但中高级运动车型市场上升了31.6%，这是个潜力巨大的市场缝隙。”
据此，刘裕和向记者给出了权威的思铂睿[综述 图片 论坛]市场定位，一个听上去有些拗口却十分精准的市场定位：“我们希望思铂睿能够在中高级车领域，开创高端运动型轿车的新市场。”
固执的守望者
不过，消费者还有一个问题不解：思铂睿拥有来自讴歌TSX[综述 图片 论坛]的高贵血统，却挂着本田的车标—既然是高级车标准，为什么不索性挂讴歌的车标？
“一方面，讴歌这个品牌从来没有离开过北美一步，本田把它作为一个高端的品牌放在北美；另一方面，如果把思铂睿拿到讴歌的销售网络去销售，那就无法解决东风本田自己的经营改善问题。”刘裕和如此解释。
事实上，东风本田在CR-V[综述 图片 论坛]和思域两款车型上取得成功之后，不但需要一款旗舰[综述 图片 论坛]车型，更需要一个战略性的高端品牌，来提升自身的品牌形象，同时强化生产和经营的软、硬件水平。
中级车和中高级车一直是各大车企最为看重也是竞争最为激烈的两个领域，这在今年异常火爆的车市中表现得尤为突出。马自达睿翼、别克新君威、新君越、大众新领驭、斯柯达昊锐[综述 图片 论坛]，以及即将上市的雪铁龙C5[综述 图片 论坛]等，如此众多的明星车型蜂拥而至，这在过去多年都从未出现。东风本田在这个领域的空白一直是一个巨大遗憾，因而在4月份上海车展时SR-9的亮相，让业内不约而同感叹：东风本田终于出手了。
在本田的两个合资企业当中，广汽本田已经拥有中高级轿车(雅阁)、中级轿车(锋范[综述 图片 论坛])、普及型轿车(飞度)三个平台，以及MPV车型(奥德赛[综述 图片 论坛])；而东风本田方面，在思铂睿上市之前，只有一个中级轿车(思域)和SUV车型(CR-V)平台。
不过，虽然合资比较晚、产品平台较少，但东风本田的经营业绩却一点不差。今年1-8月份，东风本田销量达到了126960台，增长了3%，其中CR-V销售了67955台，每个月销量在8000台以上；思域销售了58214台，每个月销量在7000台以上。
但东风本田在追求高品质和在细分市场做高端方面，一直表现得很“固执”，在业内被公认为是善于精耕细分市场的高手。即使是在思域轿车因为发动机排量略大(1.8升)，得不到国家相关政策鼓励的背景下，也不肯转向1.6升及以下轿车的生产。东风本田似乎已经决意成为“孤独的守望者”。
“多年来，多少车型卖到后来，都是变成只卖低端排量、低端配置为主的车型，但是东风本田坚持‘小市场大份额’的同时，也坚持做到产品的品牌力保值。”东风本田副总经理刘洪说。
无论是当下最为畅销的现代悦动[综述 图片 论坛]、别克凯越[综述 图片 论坛]、比亚迪F3[综述 图片 论坛]甚至东风本田的同门兄弟雅阁，都在同一车型的产品销售结构中，出现了过于集中在低端低排量的局面。但是东风本田的两款车型，思域和CR-V都做到高端的VTi车型至少占据整个销售产品线40%以上，相对低端的EX系列，在全部车型销售中，占比不到20%。
当记者问起“思铂睿是否会推出低排量的车型”时，刘裕和表示：“目前在这一级别的市场里，大部分消费者都希望购买2.4L排量的车型，所以我们选择了首先投放2.4L的车型。就像CR-V一样，当时CR-V首先是投放2.4L的四驱车，然后又推出二驱，到后来才推出了2.0L车型。如果没有这个节奏，就会顾此失彼。仗要一步步打，思铂睿什么时候导入什么车型，这个要根据市场情况再下判断。”
这意味着2.0L的思铂睿短时间内不会亮相了，也意味着其价格会让许多心仪它的潜在人群继续观望。新浪网的调查显示，78.2%的网友认为思铂睿的最低售价应该低于22万。从这个比例上看，目前思铂睿的价格区间显然让大多数人都感到失望了。
东风本田却并不着急，他们没有给明年制定一个高高在上的销售目标，也没有誓言成为某个细分市场的领跑者。不过，思铂睿发布一个月后，6000辆的订单成绩，已经算得上是个不大不小的惊喜。 南都周刊记者·沈玎
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