据悉，广州市新出台《广州市新能源和可再生能源发展规划》(2008-2020)中的规划目标指出，至2020年，广州市力争新能源汽车产业规模达到产值2400亿元，新能源汽车年产80万辆。
根据《规划》，到2020年，将广州建设成为技术水平领先、产业规模较大、产业链条完整和品牌效应明显的“世界级新能源汽车研发中心和制造基地”，广州市汽车行业生产各类节能和新能源车达到年产80万辆，新能源汽车行业产值达到2400亿元。
广州市经贸委副主任叶佑新介绍，汽车产业是广州市的支柱产业之一，以广州为中心的珠三角是中国最大的汽车消费市场，约占全国市场的四分之一。广州是中国乃至全球的重要汽车生产基地。面对石油供应压力，广州的汽车产业也正在调整。广州市的汽车制造企业将瞄准开发生产混合动力车、纯电动车、燃料电池车、替代燃料车等效率高、排放清洁的新能源车。
中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，广州发展新能源汽车优势明显，但是，不容忽视的是，目前自主车企核心技术的研发实力缺欠，过分依赖于日本的本田和丰田。
前不久，丰田总裁章男在访问广州市时，相关领导就曾希望其进一步加大在广东的投资，加快导入更具竞争力的核心技术，特别是节能、环保技术，发展新能源汽车。在广东设立研发机构，降低成本，提高产品竞争力，提升市场占有率和品牌价值。广东愿一如既往地支持丰田汽车在广东的发展，通过丰田与广汽的合作，把日本的技术优势与中国的成本、市场优势结合起来，打开中国市场，开拓世界市场。
李胜茂痛心的指出，国外车企通过与我国的车企合作，其目的就是为了占领我国的市场，说好听点就是以“市场换技术”，当然，我们的车企也确实是希望学习人家的先进技术、管理经验的，但是，经过这么多年的发展，我们能看到些什么呢？
确实，现在车卖的越来越多，市场也越来越火爆。但是，与之形成鲜明对比的是，自主车企研发实力低下，核心的技术没学到，拱手将市场让给了别人。
幸好，国内还有一批类似比亚迪、吉利、奇瑞、众泰的车企还在为打造自主实力而努力！而且，他们所研发的电动汽车不少技术已经走在了世界前列！据中投顾问发布的《2009-2012年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》显示，中国的传统汽车落后西方发达国家至少十几年，然而，新能源汽车作为一个新兴领域，国产车在这方面毫不逊色，有些技术甚至还走在发达国家前面。
李胜茂认为，国内各大车企完全可以放低身份，跟掌握先进技术的自主车企联合研发，把我国的电动汽车产业做大做强。试问，这又何尝不可为呢？
难道，我国的电动汽车产业还要重走老路吗？是时候该清醒了！
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