回暖的成疑

高盛预计，随着汽车消费刺激计划的结束，日本和西欧的汽车销量将在明年下降10%。

“市场只是看到了暂时的繁荣。”丰田公司的新闻发言人田卧加贺指出，在经济和商业环境欠佳仍不明朗的时候，很难预测明年的销量增长。

在日本7月汽车市场销量前10名中，有7个都是小型车。而丰田的普锐斯[综述 图片 论坛]混合动力车以2.7万辆的销量高居榜首，居然超过去年销量的4倍。本田的insight[综述 图片 论坛]车型也名列第7位。

此外，日本的工资水平已经连续14个月下降，失业率攀升到创纪录的5.7%，经济虽然已现复苏苗头，但仍有诸多不确定因素。国际货币基金组织预测，包括日本、美国和欧元区在内的发达国家在2010年的经济复苏将只有0.6%。这意味着从长远来说，日本汽车市场仍然很难有一个新的销售高峰。

对于日本车市来说，政坛的更替是否将对其产生影响，目前也尚难定论。

上月大选中，鸠山由纪夫领导的民主党把长期执政的自民党赶下了台。民主党曾在竞选宣言中承诺，假如当政，将设定到2020年将温室气体排放量较1990年水平削减25%的目标。9月7日，鸠山由纪夫在东京举办的一个环境论坛上发表演讲，誓言将坚持25%的减排目标——这一目标远远高于前任麻生太郎所承诺的8%的目标。

在这样的背景下，鸠山政府是否会出重拳来推动日本新能源汽车的发展，尚待观察。

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