重塑回收拆解行业？

陈德铭表示，除了拉动内需、节能减排、促进资源有效利用的意义外，还希望通过汽车家电的以旧换新，能够扩大就业，除了促进汽车、家电生产、营销、物流、售后服务行业发展外，回收拆解企业也可安置大量人员就业。

一位官员表示，“以旧换新”事实上是“以废换新”，所有回收的家电和汽车，都将报废后拆解、回收其中可利用资源，而非作为旧货流入二手市场。

在确定回收拆解企业方面，家电和汽车做法不一。常晓村表示，目前全国有450多家汽车拆解企业，皆可参加以旧换新。但是家电方面，则由各地政府招标，每个省确定1-2家拆解企业。

不过，业内人士忧虑的是，很多省份可能连一家有规模、有设备的专业家电拆解企业都没有。

“中国家电回收拆解的特点是，回收和拆解是两个行业。”中国物资再生协会副会长刘强向本报记者表示，“由于回收拆解被农民工、小企业占据，正规的家电拆解企业利润非常低，基本处于亏损状态。”

而即使在回收拆解合一的汽车回收业，情况也不容乐观。2009年初，上海、河南、湖南等多个地方商务部门，在呈交商务部的报告中，均强调这一点。

“我们希望起码能够保证家电拆解企业的货源，解决现在正规企业‘吃不饱’的问题。”邸建凯说。

而最高6000元的汽车报废补贴，则被认为可能对车主缺乏足够吸引力，而更倾向于让不需要的车流入二手市场。对此，汽车以旧换新实施办法明确提出，此前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴，因此鼓励各地就此制定相关配套政策，提供额外补贴，引导老旧汽车和黄标车的提前报废。

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