本报讯(魏莱 记者王强)淘汰旧车买新车，政府给补贴，应该很划算。然而记者12月24日从市商业局获悉，这一政策在我市实行近两个月，只有55辆汽车申请报废更新。以旧换新的惠民政策，为何叫好不叫座呢？

我市自11月1日起，正式实施汽车以旧换新政策。在2010年5月31日之前，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”，并换购新车的，根据报废车型可享受3000元至6000元不等的补贴。汽车以旧换新对于拉动消费、推进节能减排、保障交通安全等方面意义重大。

有关部门乐观地估计，我市约有5万辆旧车可借此机会淘汰换新。然而，事情的进展远没有预想中顺利，报废更新的车辆远远达不到预期数量。据市商业局有关人士介绍，汽车以旧换新政策实行以来，咨询有关事项的电话很多，但前来办理的人并不多。已经办理申领以旧换新补贴的只有55辆，且申领补贴的大都是客运公司和机关单位用车，很少有私家车。

采访中，不少车主反映，补贴低、门槛多令他们望而却步。“我是不会因为这点补贴提前报废车辆，与其以旧换新，不如直接当二手车卖。”家住于家小区的刘先生说。刘先生有一辆开了10年的“普桑”轿车。他说，对照补贴办法，他的轿车以旧换新只能拿到6000元，而到二手车市场起码能卖1-2万元。如果能提高补贴标准，与市场行情接轨，他才会考虑以旧换新。

市商业局有关人士说，报废旧车和购买新车两种行为都发生，才算是以旧换新，否则仅报废旧车是不能申请补贴的。此外，享受过1.6升以下排量汽车购置税优惠的车不能再享受补贴，这对于以1.6升以下为主要消费群体的私家车主来说，吸引力不大。

除了补贴，手续繁琐也是汽车以旧换新遇冷的一个重要原因。据了解，汽车以旧换新共需要准备8种材料，除申请表以外，报废汽车回收证明必须为原件，机动车注销证明、新车购车发票、机动车登记证书原件、车辆购置税完税凭证、有效身份证明则必须同时提供原件和复印件。此外，车主必须提供与车主同名的银行账户。“很多材料需要原件，很麻烦。”市商业局有关人士说，有些车是单位的，各种车辆材料都保管在单位里，找起来很难。即使找到了，单位也不一定会同意拿走原件。还有一些申请人因为对政策不了解，提供的材料不完备，因此很难通过审核。

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