为完善汽车以旧换新政策，提高政策吸引力，根据国务院常务会议精神，近日财政部、商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(财建[2009]995号)，明确了调整汽车以旧换新补贴标准的具体事项。政策明确，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。针对这项政策的变化，凤凰网汽车连线了上海汽车咨询公司 CSM Worldwide分析师张豫。

张豫(资料图)

 与前两项政策不同，这项政策在2009年的影响相对比较平静。一方面是因为补贴额度太低，很多车主会想：“我这车卖到二手市场也能卖个一、两万，用来以旧换新实在不划算。”而如今，汽车以旧换新”的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。也许补贴额度的提高会让车主们看到以旧换新的“有利可图”，在一定程度上推动新车的消费。

但其实更为关键的是，通过这项政策，将加快报废汽车和“黄标车”的淘汰速度，从而使更多的车主以旧换新，将排放量大、浓度高、排放的稳定性差的“黄标车”报废，而不是卖到二手市场继续被其他人使用，这样可以为国家节能减排工作做出贡献。所以说，以旧换新补贴的提高，其环保意义大于推动新车消费意义。(戴琦)

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