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刹车存安全隐患遭央视曝光 上海车展引起关注 厂家作出反应 将免费更换真空助力泵———

本报讯　作为广汽丰田的“当家花旦”，凯美瑞[综述 图片 论坛]的销量一直都很不错。4月21日，央视《新闻30分》却揭露了这款车因刹车问题遭到用户投诉的新闻。

这条新闻很快就传到了正在举办的上海车展上。今天上午，记者在现场发现，观众对刹车的安全问题最为关注。

车展现场:观众踩刹车找感觉

“新车的刹车不会也有问题吧？”由于央视的报道正在上海车展期间，因此很多在丰田展台的参观者最关心的就是凯美瑞的刹车问题。

今天上午，记者从上海车展W4馆丰田展台上的工作人员处了解到，从前天下午开始，已经有大量观众向他们咨询凯美瑞的刹车问题。

记者注意到，展台上除了一辆尚未量产的混合动力版凯美瑞轿车外，另外两辆凯美瑞都是上个月刚刚推出的G-book版，应该不会涉及“刹车”的安全性能问题。但是很多观众坐进驾驶室后，都要反复踩几下刹车踏板找感觉。

记者在丰田展台上询问了数十位观众，半数以上的人都表示关注到了“凯美瑞刹车门”的事件，其中大部分观众表示很担心刹车质量对安全性能的影响。“影响面儿太大了，肯定会影响销售的。”一位工作人员说。

事件回放:多位车主反映刹车失灵

据央视报道，近期，有多位凯美瑞轿车的车主反映该车的刹车问题，经过专家初步论证，主要是由于真空助力泵内皮膜出现破裂所致。

在此前，广汽丰田汽车向国家质检总局递交的汽车制动助力失效试验报告中，广汽丰田公司坚持认为汽车制动助力部分失效的情况，不属于“安全缺陷”，原因是“踩制动踏板时会有‘咻咻’的漏气声”等现象，驾驶员“很容易感知到异常的发生，风险被感知后可以安全地被排除和限制”等。

国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，发现问题主要集中在刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等，其中超过15%的消费者因此发生过危险状况和交通事故。

厂家换刹车系统未告知

央视记者调查后发现，早在2008年3月，丰田凯美瑞就主动变更了真空助力泵皮膜形状，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，这一行为已涉嫌隐瞒缺陷、逃避召回。

而在广汽丰田向国家质检总局递交的一份针对丰田凯美瑞轿车真空助力泵问题开展市场服务的报告中写道：从2008年3月3日开始，丰田凯美瑞变更了真空助力泵内皮膜的形状，以增强耐久性能，但并未按相关规定向政府部门报告，更没有主动向消费者告知。

据介绍，凯美瑞轿车助力泵皮膜问题涉及的车辆约26万辆，涵盖从2006年5月到2008年3月之间生产的批次。而更换一套刹车系统的费用约为3000元，以此算来，如对26万辆问题车辆进行全部召回，企业要为此支付8亿元的费用。

事件进展:国家质检总局：未确定是否召回

今天上午，记者在国家质检总局缺陷产品管理中心主办的中国汽车召回网上看到，遭遇投诉的该批次凯美瑞轿车尚未出现在召回名单之列，但“专家答疑”栏目里，“关于丰田凯美瑞的刹车问题”的帖子排在第一行。

记者发现，该事件被曝光后，仅在4月22日接到的总共10个汽车质量问题投诉中，涉及凯美瑞刹车问题的就占到了6个。

国家质检总局缺陷产品管理中心在给投诉的网友的回复中称，目前尚未确定召回凯美瑞。“该问题正在按照法定程序调查，如果确认是缺陷，将要求企业进行召回。”

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