许多车主都明白，贴膜是为了隔热，但是究竟在暴晒之下，汽车能比没贴膜同样的车低几度呢？很多车主可能都不清楚，虽然每个防爆膜的隔热率都不相同，有高有低。这次，小编找了两台一样外观颜色，一样内饰颜色，同版本，同为手动空调的车进行贴膜与裸奔的暴晒对比测试！希望对大家有所帮助。

贴膜车：即是全车都贴了膜的车。

裸奔车：即是全车未贴膜的车。

测试所贴的是知名品牌全车大概8000元左右的隔热膜套餐。

测试项目一：贴膜车与裸奔车在同等条件下暴晒记录温度随时间的变化。

说明：暴晒的时候可以体现没有贴膜的裸奔车与贴了膜的贴膜车，在同等条件下究竟温度的上升变化有多大区别

虽然说双车外观颜色相同，但是初始的条件不同，所以温度有些差异。降温的时候也不是很好把握，不过能控制在1.5°C的温差已经是测试方案内可接受的误差了。

贴膜车与裸奔车室内平均温度对比（点击可放大）PCauto测试：贴膜暴晒对比测试（车室内平均温度）贴膜车室内平均温度裸奔车室内平均温度初始温度35.3°C34.8°C最终温度45.2°C57.4°C制表：www.pcauto.com.cn

贴膜车与裸奔车 车内内饰最高温度对比（点击可放大）PCauto测试：贴膜暴晒对比测试（车室内最高温度）贴膜车室内最高温度裸奔车室内最高温度初始温度37.1°C35.2°C最终温度52.0°C64.5°C制表：www.pcauto.com.cn

小编出油的猪手

45°C与57°C的室温差别是非常可怕的。内饰裸奔车达到了64°C的高温，小编手放在上面有一种被开水烫着的感觉，非常灼热。贴膜车的内饰小编还能勉强把手放在上面。

在两车分别达到52，64度的时候，温度上升明显进入了一个极限，可能与当时下午3点多的太阳油关系，并不是中午的太阳。所以，这次暴晒升温阶段测试结束，进入空调降温对比阶段。