【成龙汽车网】8月20日，大众在北美召回1.45万辆使用同款DSG变速器的车型。事隔近一个月，国内使用通款DSG变速器的迈腾[综述 图片 论坛]车型迟迟不见召回。不少迈腾车主由此质疑一汽大众故意隐瞒产品缺陷。

8月中旬，海外媒体报道，大众汽车在北美召回2008年9月到2009年8月之间生产的总计1.45万辆搭载DSG双离合变速器的车型。召回的车型包括了Jetta、JettaSportwagen、GTi和Eos等。

召回的原因是DSG变速箱的温度传感器存在故障隐患，读取的信息有发生错误的可能，从而导致仪表盘上的警告灯亮起，同时变速箱被保护在N挡（空挡），而停止工作。

【一汽大众迈腾是第一批搭载进口DSG变速器的国产大众车型】

事后小编获知，DSG双离合变速器是大众汽车集团与零部件供应商博格华纳共同开发的新一代自动变速器，普遍被应用于大众各款车型上。一汽大众迈腾是第一批搭载进口DSG变速器的国产大众车型。

除了国产迈腾外，进口高尔夫GTI[综述 图片 论坛]、大众EOS、大众CC、辉腾[综述 图片 论坛]等大众车同样使用进口DSG变速器。

据笔者的不完全统计，截至今年8月底，迈腾在国内已经销售达2.5万辆。早在大众北美召回之前，国内不少汽车论坛上就有车主反映一汽大众迈腾DSG双离合变速器频发故障的帖子。据这些车主反映，他们多是在今年4月—5月提车，他们的迈腾DSG车型所发生的故障与北美召回故障基本一致。有车主甚至表示，在接受4S店更换DSG温度传感器之后故障消失。

遗憾的是，大众在北美都已经召回了，但在国内却迟迟不发出召回公告。仅在8月26日发表声明称，“一汽大众相关部门已经启动了预警机制。同时，一汽大众与大众（中国）和大众集团有关方面保持密切沟通，相信很快就会得出结论”。两周过去了，一汽大众和大众（中国）的“结论”还迟迟未能拿出！！

由此，不少迈腾DSG车主质疑：大众在国内迟迟不召回是对中国消费者的歧视。不少车主控诉：“大众在中国赚了数百亿钱，却把中国消费者的安全问题视为草芥，是不是有点太过分了？”

一点题外话：在召回已经被消费者司空见惯的今天，在“车无完车”已经被消费者接受的今天，一汽大众和大众（中国）的“迟钝”无疑更令消费者愤怒。毕竟，同样是大众的车主，没理由北美的车主能够得到召回服务。而国内同样的问题车，却不能被同样对待。小编期待一汽大众和大众（中国）能够早点承担自己的责任，发布召回公告，对消费者负责，也对自己负责。更期待国内的质检和消协体系，能够发挥自身的作用，真正为消费者维护权益。毕竟除了厂家的主动召回外，还有一种召回叫强制召回！！