故障现象：一辆奔驰S级[综述 图片 论坛]320[综述 图片 论坛]轿车，车主反映由于最近一段时间天气炎热.在行车的时候都是开着空调.制冷效果一直很好，而这一次仪表板各出风口突然间就没有风吹出了。

故障诊断：运转发动机.检查仪表板中央的空调控制面板的按钮.各按钮的显示功能均正常，只是仪表板的各出风口无一丝风吹出.而且也没有感觉到仪表板内部的鼓风机任何运转迹象。考虑到奔驰车系空调的电控系统比较复杂，决定先做控制模块的自诊断。连接STAR原厂诊断仪，选择S级W220165底盘配置.在控制模块栏目中选取”AAC—Automaticaircondition”，点击“Faultcodes”功能项查询故障信息.显示：B1268cotmmunicationfault0fACBUSwithcotltroIunitN18／4(centerventelectronicscontrolrnodule)含义为“与控制模块N18／4(中央通风电控模块)的空调BUS网络通讯故障”。执行清除故障码功能，该故障码被成功清除.但仪表板各风口仍无风吹出。

我们知道，奔驰W140底盘的空调系统如果没有风吹出，或风量无法调节，通常的故障是鼓风机的电子放大器损坏。而W220底盘的空调系统已发生了很大变化.一些元件的安装部位也不是很清楚。为了获得更多的诊断帮助.我们调用wls维修资料库.选择83.40组区wiringdiagramofautormaticairCOtlditiorlAACcorntrolmodule.打开自动空调控制模块N22电路图。在电路中.我们清楚地看到控制模块N22、鼓风机电机A3[综述 图片 论坛]2ml及鼓风机电子调节器A32nl三者之间的线路连接方式：A32nl受控于N22，并对A32rnI的工作电流进行调节，以此改变鼓风机的转速。

继续对电路图进行分析，发现鼓风机的工作电源并非来自控制模块N22，而是外部的保险丝继电器模块K40／7所提供的。与空调系统有关的保险丝为23、47、35、82、33号，逐一进行排查.均良好。根据WIS的元件位置图，我们确定鼓风机位于仪表板右下方。拆开鼓风机外壳进行检查，结果发现鼓风机电机的3针插头因过热而熔化.而且看到该插头曾经被修理过.但线路没有接牢靠，是引起过热的直接原因。重新做焊接处理.装复试车.鼓风机恢复运转.压缩机吸合，仪表板风口吹出冷气，空调故障至此排除。

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