如果是在一些山区自驾游的话，而且没有相应将轿车的普通胎更换成越野胎或者有“Ｍ＋Ｓ”标志的全天候轮胎的话，那么即使没有异物扎进车胎，也会对轮胎的胎面或侧面损耗很大。此外，车辆长时间在１２０—１６０公里／小时以上高速行驶后，轮胎的温度会很高，随之胎压也变高，容易爆胎或是埋下隐患。

车主在节后驾车回来时，需要检测轮胎表面胎纹以及胎压是否正常。一般轮胎的胎压均在油箱盖等处有明确标志，可以参照检查。

底盘做专业护理

虽然每台汽车出厂前，其底盘都经过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，不过在专业技术人员来看，那些价格在２０万元以内的国产车，其底盘如果只是限于在平稳的城市道路行驶的话，那么底盘１万公里检查一次并无大碍，但如果是走了一些山路或者烂路的话，那么泥浆等脏物极易附着在底盘上，甚至一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘的保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，底盘检查还是很有必要的。

车主可以回忆行驶过程中是否有剐过底盘的经历。同时，对比爱车假期前后是否有明显的变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。

一些轻微碰剐同样会引起机油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘装甲以绝后患。如果车辆涉水或者遇到暴雨、水浸等情况，车主可以通过检查车内地毯是否潮湿来看渗水情况。据说，有些品牌的汽车底盘的一些孔是用胶塞塞住的，时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等情况下，会有水进入车内，有可能会引起车内发霉及产生异味。

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