在上午奠基仪式结束后，下午东洋轮胎的高层领导接受了记者们的采访。面对竞争激烈的国内轮胎市场，即将投产的东洋轮胎将会有哪些优势？这是记者们抛出的第一个问题。

东洋轮胎认为，之前在国内建厂的汽车轮胎厂商主要考虑的是中国的劳动成本较低，这样轮胎的价格也会更加低廉，同时产量非常大。但随着中国汽车市场的日益成熟，从量变到质变是肯定的，而东洋轮胎此次建立的工程就带来了最新的技术，力求将制造高性能轮胎成为自己的特点。

东洋轮胎还强调说，在日本东洋轮胎有旋转抵抗能力测试指数以及轮胎适度标准，这并不是每家汽车轮胎都可以做，而现在只有东洋和普利司通才能做做到，而即将建成的工程从橡胶混链到最终成型，都会使用最新的技术。

新工厂建成后，是将使用现有的销售渠道还是全新的销售渠道，这也是大家关心的问题。据悉东洋轮胎目前在国内有100多家经销商，新工厂将主要生产轿车轮胎和轻卡轮胎，而建成后，东洋轮胎将会继续和他们合作，销售东洋轮胎。

当有记者问及，面对中国本土轮胎制造商，东洋轮胎看法都有哪些看法呢？东洋轮胎这样回答，不可否认，国内自主品牌在迅速发展，并且技术力量也在一点一点强大，这让我们感到不少压力。但就像前面我们所提到的，东洋轮胎拥有着其他工厂所没有的技术，而如何尽快的投产则是下面最重要的问题。全球轮胎企业中我们东洋轮胎也并不是最大的，但我们通过技术和他们竞争，形成自己的特色，这点从我们在美国市场的做法也可以说明。

而面对日益上涨的原材料价格问题，东洋轮胎将如果解决这个问题。东洋轮胎回答到，众所周知，轮胎的原料主要是天然橡胶和合成橡胶，目前我们可以做的是整体两者的比例，以及寻找其他代替材料。当然提高工厂的效率，也是降低成本的一个方法。