汽车心脏发动机气缸排列影响车辆的平顺性_汽车

汽车心脏发动机气缸排列影响车辆的平顺性

2010年11月24日 16:23大河网【大中小】【打印】共有评论0条

目前，汽车的发动机类型大致分为L型、V型、W型、H型以及三角转子发动机等等。

同样是发动机，这些不同的气缸排列有何区别呢？

今天就来看个究竟!

L型

是最常见的气缸布局形式

目前，应用最广泛的发动机气缸布局是L型。尤其是在2.5L以下排量的发动机上。那么L型发动机是什么样的结构呢？一汽大众高级工程师洪治平告诉记者：“顾名思义，L型布局的发动机所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单。具体来说，我们常见的大致有L3、L4、L5、L6型四款。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。此外，L型气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局，也更加方便于布置增压器类的装置。其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上的车型。”

目前，L4是L型发动机中应用最为广泛的发动机，L3目前在一些小排量车型上应用，L5几乎很少被使用了，而L6目前也只有宝马在使用。据宝马的一位工作人员告诉记者：“在2004年，宝马集团推出了全新的3.0L镁铝合金直列6缸发动机，这款发动机的最大功率为190kw，最大扭矩也达到了300Nm。相比骄人的数据而言，更值得称道的是，它是第一台量产的镁铝合金发动机。而相比之下，镁材质要比传统铸铁轻80%，比传统铝制材料轻35%。因而得益于应用镁铝合金材质的曲轴箱要比从前的全铝曲轴箱轻了10kg，整个发动机的质量也仅为161kg，是同一性能等级发动机中最轻的。此外，这款L6缸发动机上还应用了全新的Valvetronic可变正时气门系统。可以根据油门的位置，无级地调整进气阀门的升程和关闭时间，从而节省12%的燃油。”

V型发动机

平顺性好于L型发动机

除了L型发动机之外，V型发动机也是应用较为广泛的发动机之一。V型发动机是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。洪治平介绍说：“V型发动机与L型的布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计更低的出风阻系数的汽车，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。也正因为V型发动机的平顺性好，追求舒适平顺驾乘感受的车型，仍在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的小排量直列型布局发动机+增压器的动力组合。可以说V型发动机在结构层面上克服了一些传统L型布局发动机的劣势。不过，V型发动机精密的设计让制造工艺更复杂，同时由于机体的宽度较大，也不方便安装其他辅助装置。”

洪治平接着说：“60度的夹角是V型6缸发动机的最佳设计角度，虽然大众开发了一款夹角为15度的VR6发动机，目的是减小V6发动机的体积，虽然VR6的体积变小了，但由于夹角仅为15度的结构问题，其抖动要明显大于普通的V6发动机。