上市售价：16.98～30.38万元

新领驭的上市无非就是上海大众又一次拉皮战术的运用而以。实际上，对比一汽大众的迈腾，领驭销售情况要理想多了。这也导致其再次被拉皮。通过新的车型上市，新领驭获得了又一次市场战术主动。

这个主动权主要是来源于两个方面的因素。一是制止了旧款领驭车型价格的继续下滑，通过简单的拉皮，新领驭在没有大的变动情况完成了一次汽车市场主流产品生命周期的变化。在成本结构以及市场主动权方面，上海大众对新领驭的定价是恰到好处。从厂商角度来说，做得漂亮，从消费者角度来看，也没有太多的反对声音，毕竟帕萨特系列B5车型还不老，在B6车型迈腾无法担纲中型车主力之时，于公于私，上海大众都会继续做领驭的新文章。

更关键的是，通过价格和车型进一步梳理，领驭的竞争对手门变得开始紧张。因为2.0车型上，新领驭表现得足够性价比，而主力1.8T则对雅阁以及凯美瑞还有新天籁等主流B级车型进行了截杀，这种价格切入区域是相当广泛的。而对于旗舰车型而言，30万左右的售价又比新天籁以及雅阁更有亲和力。从定价来看，新领驭定价是步步为营，处处充满对竞争者毫不留情的杀招。凸显上海大众的市场策略功底。