上市售价：10.89万-14.89万

科鲁兹是一款雪佛兰全新研发的全球车型，而与国内销售的这些拥有韩国基因的雪佛兰车型一点也不一样，这也使得科鲁兹摆脱了被误认为“韩国车”的情况。因此雪佛兰科鲁兹在血统上与之前国内的雪佛兰车系划清了界限，品质的提升是热销的前提。

很多人对于科鲁兹车型的定价争议很大。因为相比那些韩系车型，他的轴距虽然长，但空间不见得更理想。特别是定价，人家同样非独立后轮悬挂，配合四轮碟刹，起价不到10万。而科鲁兹整整高了快一万。加上非独立悬挂以及后轮鼓刹，无疑在很多心目中，科鲁兹的价格要更低才有竞争力。

实际上，科鲁兹玩的就是价格擦边球。比纯粹的家用车，比如悦动[综述 图片 论坛]，或者朗逸[综述 图片 论坛]新宝来[综述 图片 论坛]等等，科鲁兹无疑在操控方面要好很多，这还不考虑到他那高达2685MM的轴距带来的影响。205宽胎以及6速手自一体变速箱，都彰显了科鲁兹的底气。实际上科鲁兹的定价并不太张扬，只是鼓刹确实拖累了入门两款车型应有的配置标准。当然，我们可以理解为上海通用让大家购买中高配车型的良苦用心。不过我们也不用怀疑，今后不久，科鲁兹为了加强车型杀伤力，会在鼓刹上作出新文章，以便保持所谓定价不变的升级车型举措。这对于很多车型来说。已经是一种新的市场策略了。

编后语：一味乱拳并不是打死所有老师傅的办法，对于新车来说。还是应该在合理的市场定价机制下，建立相应的车型性能空间配置等等支撑。那样的做法才能长久。否则急功近利，对于厂商，对于车市而言都不是一种最合理的发展途径。