广州车展自主品牌车企勃发

据中国汽车工业协会统计，2009年1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售56.02万辆、55.12万辆、50.56万辆、42.03万辆、37.43万辆、33.76万辆、31.63万辆、26.99万辆、26.60万辆和25.38万辆。1-10月，上述十家企业共销售385.52万辆，占轿车销售总量的65%。

有统计数据表明，中国自主品牌汽车销量已经占到总量的50%左右。从今年10月份轿车销量和前10个月累计销量来看，自主品牌表现也十分抢眼。比亚迪、奇瑞和吉利进入前十。吉利最近则被福特汽车集团选定为收购沃尔沃的第一候选，使这个首家民营自主品牌汽车企业在业界的声威大振，股价也随之攀升至历史最高。

汽车界还有不断有大动作传来，11月10日上午10时，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行发布会，宣布双方重组成立新长安汽车集团股份有限公司。据了解，这是央企之间汽车领域自发进行的迄今为止规模最大的战略重组。可以肯定，将来中国汽车产业的格局将会随之不断变化，新的汽车产业集团会按产业规划的方向不断浮出水面，给自主品牌汽车中国力量的突起带来勃勃生机。通过近一两年的发展，自主品牌的脚步越走越稳健，国内消费者对自主品牌的认同程度越来越高。自主品牌的信心在不断的增强。我们已经看到越来越多的自主品牌厂商把眼光放在了国外，把更加远大目标锁定在国际市场。近年来的五大国际车展上，从来没有缺少自主品牌的身影。毫无疑问，在本次广州车展上，这股中国力量也会全面爆发。

广州车展见证了中国汽车工业发展

众所周知，原本国内只有北京国际车展和上海国际车展堪称世界级的大型车展，但由于日系车企盘踞在广州，使得广州车展从一开始就倍受人关注。日系车抱团珠三角，把广州从一个汽车小城发展为我国三大汽车重镇之一，由于东风日产等日系企业销售势头迅猛，使得北方车企不得不通过广州车展渗入南方市场，与日系车对抗。本届广州车展上，几乎所有的国内外汽车巨头全部倾力进驻，可见，广州车展不仅是日系车的天下，更是德系车，自主合资品牌的大本营。

广州车展依托的是华南地区庞大的、增长潜力巨大的汽车消费市场，广州车展已经举办六届了，在规模和影响上已经越来越大。广州车展2003年创办之初，实际上与所谓的汽车展销并无太大区别，而其规模优势自2004年才开始显现，到了2005年和2006年，通用、大众、福特、丰田都悉数参展，并一度成为欧系厂家和日系厂家在华南的“火力交锋”。此外，国内大部分自主品牌车型也都来广州一争高下，甚至国内许多合资厂商如长安福特等也都喜欢以本厂的名义独自参展，踊跃展现品牌实力。从广州车展本身来看，进步非常快，尽管只有短短七年的时间，但从展出面积来看，已经从第一届的5万平方米上升到了第五届的15万平方米，足足增长了两倍，参展的厂家和展出车辆数量也在不断增加。