自主车企：提升核心技术加大自主研发力度

与合资车企的“市场换技术”目的不同，自主车企在发动机项目上的发力，意在提升并进一步掌控核心技术，改变以往“低质低价”的产品形象。

长城汽车：新型柴油发动机填补国内空白

2010年10月12日，我国自主品牌汽车企业长城汽车股份有限公司发布了历时3年、耗资5亿元自主研发的“绿静2.0T”柴油发动机。这款发动机的研发成功，是国内乘用车柴油动力的重大突破，其技术水平达到国际先进水平。

这款发动机排放达到欧4标准，升功率达到55KW/L，噪音与汽油机差不多，百公里油耗只有7.0L，具有高效节能、绿色环保、静音舒适三大特点。将陆续搭载在即将上市的哈弗H5[综述 图片 论坛]欧风版和至尊版以及哈弗H6等SUV车型上，还将匹配在风骏皮卡、腾翼高端轿车上。

同时，长城承诺，在已经投入30亿研发资金的基础上，计划未来5年内，再投入50亿元资金进行技术研发。在努力提升核心技术的同时，长城汽车决定重塑“中国造”的品牌形象。

一汽轿车：自主乘用车发动机扩建项目奠基

2010年8月16日上午，一汽自主乘用车发动机扩建项目在长春汽车产业开发区奠基。该项目是一汽轿车动力总成制造基地项目的一部分，一汽自主乘用车发动机扩建项目按照年产20万台产能设计，新建发动机联合厂房四万平方米。

一汽轿车动力总成制造基地项目已于2008年开工建设，到2012年全部建成。届时，这一基地将建成生产规模为40万辆的高技术含量的自主动力总成制造基地，具备核心动力总成制造技术和能力。

力帆汽车：发动机新生产基地在重庆投产

2010年8月中旬，力帆汽车发动机新生产研发基地首期工程正式投产。力帆汽车发动机新生产基地位于重庆市北部新区汽车城内，占地面积近15万平方米，为国内先进的发动机研发、试验生产基地，生产具有自主知识产权的力帆乘用车发动机总成。目前，该基地主要生产研发1.0L~1.8L发动机，设计年产能20万台。

作为自主品牌，力帆汽车在进入轿车行业之日起就坚持“开门造车”，走自主研发道路。早在2007年，力帆汽车就与备受全球汽车厂家好评的里卡多公司进行战略合作，签订了共同设计并开发汽车发动机系列的合作协议。