凤凰网汽车讯 它百公里加速只有3秒，它加速到200km/h也只要8.6秒，它不到19秒的时间，已经飞驰在300km/h，它的极速高达380km/h，而它的马力达到了858匹，峰值扭矩达到880 Nm。

SPORTEC SPR1 T80（资料图）

这就是瑞士著名汽车改装厂Sportec年初在日内瓦车展上推出的保时捷终极款改装车SPR1。推出时Sportec声称因为施工必须包含大量的铝合金与碳纤维套件的换置才能达到轻量化的本质，SPR1将只生产10辆。这引起来车迷们的无限瞩目，并急切地欲一窥其详情。现在我们终于可以对SPR1的所有细节一睹为快。

SPORTEC SPR1 T80（资料图）

SPORTEC SPR1 T80是一款追求速度的车。基于保时捷997的SPR1 T80，以它巨大的后扰流板向改装厂证明了它值得瞩目。SPORTEC以350千瓦( 476匹马力)功率的状态来到了工作间 ，使用了能够增压6个单位的3.6升双涡轮增压器后，在开出工作间时已经拥有了640kW 的飓风级功率( 858匹马力 )。它的峰值扭矩达到870Nm即4800转每分钟，通过6速手动变速箱它的四轮力量得到平衡。

SPORTEC SPR1 T80（资料图）

SPR1 上那台代号为T80的高转速引擎源自保时捷911[综述 图片 论坛]上的3.6升水平对置发动机，但Sportec赋予其双节气门，每缸两个喷油器，钛合金连杆。并且因为利用了包括限滑差速器发射控制系统，再加上更为强大的双涡轮增压器，它做到了3秒内从0加速到62英里每小时，而达到300km/h的目标速度仅需18.9秒。SPR1的极速高达380km/h，这个骇人的成绩是在意大利的纳多取得的。

在技术上SPR1有其独有的特性，它采用双金属催化剂和200 CPSI旁通阀的手工排气系统，这经过了欧洲IV排放批准。另外SPR1具有MFC的G4.0多功能控制单元，它包括双喷油器控制，导航传感器，多地图闭环刺激控制，排气旁通控制，负载依赖转储阀控制，双节气门控制，电力依赖燃油泵控制，平等流进气歧管，双节气门体，SPORTEC混合涡轮增压器，有碳纤维的空气管的高效率中间冷却系统，碳纤维流优化的进气系统等。

我们再来看一下SPR1的配件，它的外部配件工具包包括，20英寸锻造铝合金轮毂( 前轮胎255/30R20后轮胎345/25/ZR20)，一个天窗，双氙大灯，雾灯，一个碳纤维尾翼，陶瓷刹车系统和道路非法赛车排气系统。

内部配件则有电动窗，遥控锁，加热后车窗，一个可拆卸的后方交叉支撑安全防滚架，运动座椅和完整的真皮和阿尔坎塔拉材料内饰。并且SPR1提供了Sportec独有的多种内饰可选设计和颜色。

SPR1的可选包内容丰富，包括了卫星导航系统，多功能方向盘，一个高保真音响系统，空调和一个完全定制的内饰。它也可以换成主动悬挂和可调整的后扰流板，取决于你对升级包的选择。升级包分为如下几种：

1.运动型升级包

碳纤维门和发动机罩，轻便内部碳门罩，可调碳纤维尾翼，可调节的前扰流器，牵引/发射控制，主动悬挂，多功能方向盘，碳纤维平地板， 六点安全带，门把手和移动后交叉支撑安全防滚架，运动刹车片，刹车冷却优化，改装弹簧和阻尼器， 升级后轴链接

2.高速升级包

主动悬挂，碳纤维地板，流优化轮胎里衬，负载控制冷却喷水器，电动可调式后扰流板和特殊翼型，流优化后视镜，改装弹簧和阻尼器

3.进一步选择包

汽车排气系统(跟踪使用) GPS车载定位仪，卫星导航系统，车载音响，空调，完全定制的内饰(皮革/木质/碳座椅和内饰)，天窗，个性化的磨损板，全球维修一揽子流动保修。

编译/林健颖

相关报道：

大众保时捷合并背后的家族恩怨

疯狂保时捷 上海F1赛道Porsche全球路演

保时捷拒绝大众收购 两巨头合并再生变数

改装版奥迪Q5 完美呈现原汁原味的进化

双光透镜改装：给您爱车一副漂亮的眼镜

高性能改装典范 本田无限思域Type R现身

850马力加速机器 9ff推出改装新作BT2

变形金刚上映有人将车子改装成了大黄蜂

版权声明：此文为凤凰汽车独家稿件，版权为凤凰网所有，转载请务必注明“出处”（凤凰汽车）和“作者”，否则必将追究法律责任。