专家点评：车展维权略显过激，权为无奈之举

事故导致两人重伤，但不管是厂家还是4s店，对车主都是不闻不问，对车主的打击可想而知。车主在没有办法的情况，希望通过在车展抗议来唤起企业的重视，甚至是出于人道主义给他们提供帮助，以便可以暂时渡过难关。

汽车投诉网专家大陈认为，车主家属的维权方式虽然略显过激，但在强势的厂家面前，却是唯一有希望引起舆论关注的行为，属于不得已而为之。折射的更是弱势群体在面对强势厂商时的无奈，反映了部分厂商在对待用户时的“冷血”态度。

安全气囊一直以来就是汽车厂商“吆喝”的卖点。但汽车撞得面目全非，气囊却未必能打开，这时“撞击角度不对”或“撞击力量不够”就成了汽车厂商的“借口”。对此，四川、江苏等六省市消协曾在去年底联合向工业和信息化部、国家质检总局、国家标准化管理委员会递交了《关于尽快出台汽车安全气囊国家标准的建议函》，呼吁尽快制定并出台汽车安全气囊国家标准。

相关报道：

英田轻卡故障频频 厂商否认存缺陷/车主投诉无门

尼奥普兰故障频频 厂商推托路况差/车主投诉无门

奔驰S级频遭投诉 销量成功凸显质量/服务失败

车企投诉榜上海通用居首 中高级车雅阁继续领跑

陆风X8新车故障频出 车主投诉质量难保证

一汽大众新车问题多 4S店欺骗保养费遭投诉