没车烦，有车其实同样可能会烦。近年来，汽车的质量和服务问题屡屡让众多车主烦心不已。

2010年11月，315消费电子投诉网共接到汽车行业有效投诉322宗，其中已处理的投诉为160宗，正在处理的投诉162宗，投诉解决率为49.69%。解决率不足五成，一方面反映了我国汽车行业的整体服务水平不高；另一方面反映出汽车类大宗消费品的投诉解决周期较长，且有效解决率不高。

11月份，汽车行业的投诉出现了一些新的特点。如，质量投诉问题340个，同比减少了26.41%；售后服务投诉问题424个，同比增加了28.48%，质量投诉问题总量四个月来首次少于服务问题投诉总量。

涉及产品质量的投诉问题主要包括：发动机、变速器、配件质量、制动系统。发动机问题占投诉总量的15.83%，其中又以上海通用科鲁兹[综述 图片 论坛]发动机“爆震”，比亚迪汽车FO发动机严重异响等较为典型。

11月份，315TS共接到8宗科鲁兹发动机的投诉，消费者反映，科鲁兹在行驶一定里程后，会出现爆震现象。4S店给出的解释为油品问题造成积碳引起发动机爆震，解决办法是更换高标号汽油。再辅之以深度清洗发动机积碳，爆震问题虽暂时缓解，但不久问题会再次出现并愈发严重。4S店仍坚称为油品问题，与车辆本身质量问题无关，解决的办法为再次清洗发动机。对此消费者普遍认为该方案治标不治本。

关于比亚迪汽车FO发动机异响问题的投诉早已存在，11月该问题的投诉呈现新特点，有消费者购买FO当天即发现发动机异响，4S店表示这是该车型普遍存在的问题，唯一的方法是大修发动机。发动机是车辆“心脏”，新车便要“开膛破肚”，以后的隐患恐怕愈多，消费者一般都拒绝维修。但比亚迪厂家坚称是车辆“正常”，拒绝消费者提出的更换发动机或者退换车的要求。

变速箱问题是质量问题投诉的又一突出问题。其中涉及东风标致、长安汽车以及一汽大众等多款车型。东风标致307[综述 图片 论坛]变速箱在换挡时顿挫感强烈，消费者反映“好像在背后被其他车撞击了一下”，东风标致对变速箱的质量问题避而不谈，给出的解决方案多为维修，但由于已过保修期，消费者则需为此承担万元左右的维修费用。

相关报道：

马自达3新车带病出厂 车主维权要求退车

召回车出车祸遇维权窘境 亟待引入公益诉讼机制

郑州丰田车主维权竟遭捆绑 4S店暴行引发众怒

三菱帕杰罗刹车失灵险致事故 车主维权堵4S店门

新买轿车发动机作响 大闹车行竟成维权救命稻草

北京现代领翔发动机频频拉缸 消费者维权遇困窘